中石化液化气统销正式实施一周左右的时间，暂未像中石油与昆仑燃气合作拥有自己的大型统销单位，而是设立部门亲力亲为，在华南、华北、华中、华东等地设立销售公司。
而统销初期，中石化和中国燃气尚未完成合作事宜，此刻未有物流配送系统。故暂不会对二级库，特别是对物流板块带来不利影响，目前尚处共盈模式。
2012年，中石化收购中国燃气一事宣告失败，中石化与中国燃气签订合作条款，一方面显示了中石化与大型燃气公司合作的可行性，一方面表明了中石化此方面的意愿，若两者合作成功，或将有更多的合作意向出现，当然也有可能出现中石化对部分中间商的整合。
陆光林还认为，统销使得资源调配合理展开，避免出现库存上升的窘境，对LPG市场的价格稳定性作用尤为凸显。在终端积极采购的同时，除价格走高外，掌握下游商品消耗与采购周期和终端心理接受价位保证了液化气价格的坚挺。
消费税利空初步消失
液化气价格涨势有望延续
除了上述自身环节的改革对近期液化气行情的推涨作用突出外，外界的“东风”亦来的及时。
陆光林表示，首先，原油的高位盘整对能源市场提高支持。2013年1月CP跌幅有限已促使国内燃气市场忽略其跌价的利空。
其次，投机频现，液化气价格一路高歌，吸引贸易商买涨入市，主营（中石化、中石油、中海油）和非主营（地炼）销售场面火爆，库存低对价格的提振作用明显。
最后，需求回升，今年的冬季低温，而无供暖的南方市场液化气用量递增明显，促使终端商品的消耗速度保持一个较快的水平，影响采购周期缩短。就液化气出货和价格而言又是一个有力的提振。
“目前市场暂无明显利空，待中石化统销引领液化气市场推至高价再回归平稳后，或将维持盘整状态。”陆光林认为。
值得注意的是，随着山东省下发《山东省国家税务局关于成品油消费税管理问题的公告》，前期有关消费税对液化气市场的利空影响骤然消失，液化气市场开始连续的走高操盘。
陈雨浩认为，从中短线的视角来看，在统销抗跌能力和消费税利空初步消失的影响下，液化气市场短期将进入上行通道进行调整，而已近延续的涨势仍有望延续。
实际上，近几年，液化气价格屡创新高。
生意社监测的数据显示，2009年液化气年内高点5242元/吨，2010年年内高点6518元/吨，2011年高点将要破7达到6964元∕吨，而2012年年内高点竟然高达7396元/吨，刷新历史高点。
生意社能源分社液化气分析师周翠平向《证券日报》记者表示，目前，全球正处于高油价时代，未来几年，油价可能继续高居100美元左右水平，受原油和石脑油高价格牵动，液化气价格亦将维持在较高水平，特别是在需求旺季。（中国经济网）