“俄罗斯之声”广播电台10月26日文章，从事商品贸易的外国人不再认为中国是对他们企业而言最好的平台。“摩托罗拉”、“苹果”以及美国的其它商业巨头正在自己的祖国建设新工厂。德国的公司也都越来越对北美洲向它们提出的可能性产生兴趣，甚至日本的汽车业也退出中国。
中国制造的商品统治世界的时代似乎正在终结。将近20年来，中国曾是在全世界生产所有商品的巨大车间。中国政府曾支持外国投资流入中国。这解决了失业问题并保障了现代工艺在中国出现，结果是中国经济显示出极大地增长。现在经济增长减缓了，中国领导集团决定控制这个过程。
中国的主要竞争资源，即廉价的劳动力，已经几乎完全枯竭；中国制造业曾长期从农村吸引这些劳动力。在这个背景之下，许多大公司把生产转移到别的国家的决定，显得绝对合乎逻辑。另一个原因是，生产变得越来越复杂，需要越来越熟练的管理人员，而后者已经意识到自己的价值，并且要求改善劳动条件。俄罗斯科学院远东研究所副所长奥斯特洛夫斯基解释说，几次罢工，已经迫使厂商向他们让步。
他说，在中国，工资正在增加。在中国创办合资企业的公司不得不给个人提高工资。再加上在中国已经开始实现社会保险的改革，这导致设在中国境内的企业的劳动力变得要贵的多。
目前，在中国最低工资已经增加到每小时80美分(约合人民币4.86元)。在发达的沿海省份，中国工人的工资增加的更快，而外国的生产厂家主要设在中国沿海各省。与此同时，在菲律宾的这个指标是61美分；对于商人来说，这是考虑把事业移往那里的很有分量的理由。或者是移到缅甸、印度尼西亚、马来西亚、泰国；整个东南亚对于西方的投资者来说都极其具有吸引力。
而关于把生产完全迁回美国或是西欧的言论，未必能够被认真地领会。当然，一部份利用高工艺的生产可能迁回到那里，但是西方的生产者不会完全撤离中国。因为在中国有它们的主要销售市场。远东问题专家奥斯特洛夫斯基强调指出了这一点。
例如，在德国有很多汽车公司，其中大部分并非由欧洲市场，而是由中国市场盈利。欧洲所有大品牌的汽车公司在中国都有自己的生产机构。它们不打算从中国迁到其它任何别的地方。日本是另一回事。中日双边政治关系紧张化和中国社会上的反日情绪，已经让“本田”和“丰田”两家汽车公司开始在别国建厂。当这些新工厂全力生产时，这两家公司将会决定如何处理设在中国境内的工厂。
这会吓到中国吗？中国已经不像两年前那么害怕这一点。第一，在任何场合下，这是不会很快发生的问题；其次，中国人已经采取了生产自己的商品的方针。俄罗斯战略研究所副所长柯卡廖夫指出了这一点。他说，现在所说的已经是把“中国制造”这一商品标签换成“中国设计”。中国人正在走向生产自己的汽车、自己的电子设备、提供自己的服务维修等等。这已经是中国发展的下一个阶段，它让人在一定程度上深思并且对之进行分析。外国厂商撤离中国，暂时还没有成为极为明显的趋势。但是造成这一趋势的前提是值得认真注意的。