新京报讯 （记者郭超）由机场巴士联营办牵头编制的《机场巴士线路优化、站点建议方案》已经“出炉”。根据方案，将通过对原有线路进行调整、升级以及增开线路，到2016年底，机场巴士现有14条线路将增至28条。其中，新增、升级调整8条快线；2条机场应急保障专线也将在东直门设立接驳落客区后正式运行。
8条快线发车间隔缩短到15分钟
按照北京市《关于进一步提升首都机场陆侧交通运输综合服务水平的意见》要求，机场巴士联营办制定了线路、站点三年建设实施方案。将对原有14条线路进行调整、升级。
计划到2016年底，开通快线8条，普线12条，夜航线2条，应急保障专线2条，共24条线路，此外还计划开通酒店专线4条，线路总量达28条，基本形成网络化运营，与地铁、公交、铁路等形成衔接。根据航班到港情况，机场巴士可以达到全天24小时运营。
方案中规划的8条快线，将缩短发车间隔，由现在的30-40分钟一班调整为15-20分钟一班，线路停靠站也减少，直接抵达城市主要交通枢纽。
根据目前的方案，8条快线中，从今年开始到2015年底，计划首先完成中关村、北京南站至首都机场2条快线的优化，以及西直门、国贸至首都机场2条快线的新开。
2条保障专线雨雪天应急开通
值得注意的是，此次线路优化建设方案中提出“应急保障专线”概念。应急保障专线为多种原因造成机场大量旅客滞留时，提供快速疏散服务，通过机场高速，集中运力，将滞留机场旅客疏散至东直门，再利用地铁、公交、出租车接驳等方式疏散旅客。
据了解，首都机场至东直门2条应急保障专线曾试运行过，2月7日北京降雪，应急保障专线就曾投入到疏散滞留旅客的保障中。相关部门负责人透露，这两条应急保障线将在东直门交通枢纽落客区建成后正式开通。
此外，两条夜航线提供夜间24:00以后航班到达旅客服务，运行于城区主要客流点。2条线路均为已有线路；酒店专线提供“门到门”服务，一般采用中型豪华巴士，将机场-市区沿途主要酒店串起来，降低各酒店自备酒店巴士及旅游团队巴士的使用率，吸引打车旅客乘坐巴士。
大巴车座位将配车载电视
市交通部门相关负责人表示，此方案将从今年起陆续开始实施，每年调整升级一部分，预计到2016年底调整完毕。24条线路（除4条酒店专线）共计划设站点170个，其中上客站66个，下客站104个。此外，停靠站将统一站牌和引导标志，机场巴士还计划统一更换车内坐椅，配备车载卫星电视系统。
28条机场大巴线路情况
快线8条
首都机场至中关村、公主坟、北京站、北京南站、奥运村（5条升级线路）
首都机场至国贸、北京西站（北广场）、西直门（3条新开线路）
普线12条
首都机场至上地（含天通苑、回龙观）、西单、通州（3条已有线路）
首都机场至望京、六里桥、赵公口和南苑机场至北京西站（4条现有线路延伸线）
首都机场至中央电视台（梅地亚）、石景山、丰台科技园（含丽泽桥）、大红门及南苑机场至国贸（5条新开线路）
夜航线2条
首都机场至西单、公主坟（均为已有线路）
应急保障专线2条
首都机场T3至东直门、首都机场T2、T1至东直门（东直门交通枢纽落客区建成后开通）
酒店专线4条
东部为昆仑饭店、中国大饭店、威斯汀、嘉里中心、国贸大酒店、万达酒店等
中部为王府半岛、王府井希尔顿、北京饭店、东方君悦等
北部为五洲大酒店、名人大酒店、北辰洲际大酒店等
西部为香格里拉、世纪金源、喜来登大酒店等