中威电子：做好高速公路信息化的大文章

　　近日，中威电子（300270）发布了2014年三季度报告。报告显示，前三季度，公司实现营业收入1.45亿元，同比增长47.93%；归属于上市公司普通股股东的净利润2,387.34 万元，同比增长1.44%。第三季度，公司实现营业收入6920.96万元，同比增长133.32%；归属于上市公司普通股股东的净利润422.46万元，同比下降4.02%。

　　中威电子主营安防视频监控传输技术及产品的研发、生产和销售，是国内数字视频光纤传输技术领域的开拓者和领先者，主要产品为嵌入自主开发核心软件的数字视频光端机、VAR光平台等。

　　在今年4月披露的2013年年报中，中威电子董事会表示，公司专注于为交通、平安城市和智能交通、金融系统等领域提供优质的安防视频监控系统整体解决方案和产品。为拓展市场空间、提高盈利水平，产品从原来的安防监控系统中间视频传输领域，向前端视频采集和后端视频存储领域拓展。今年5月，公司董事长石旭刚在接受投资者调研时表示，中威电子目前处于转型的过渡期，今后一段时间内公司的重点将是智能交通和平安城市。

　　高速公路安防智能化：眼前的蛋糕

　　行业资料显示，我国智能交通发展正在进入一个新的时期。2014年智能交通行业基础建设基本成型，注重应用成为发展主方向，投资增长率将接近30%，预计应用投资规模超过500亿元，全国城市交通智能化的水平将显著提高。在政策空前利好的情况下，未来的智能交通发展将进一步提速，尤其是城市面将近一步扩大，预计2015年前，我国智能交通领域规模将达到1500亿元，全国80%左右的地级市都可能会加入到智能交通建设中。而在智能交通领域，高速公路的安防智能化是一个有待挖掘的“富矿”。

　　首先，新的项目建设与旧的设备改造提升高速公路安防市场需求。

　　去年6月交通运输部发布的《国家公路网规划（2013年—2030年）》提出构建“两张网”：一张是总规模约26.5万公里的普通国道网，另一张是总计约11.8万公里的国家高速公路网；除此之外，《规划》还提出了远期展望线计划1.8万公里，主要发展西部地区，总规模约40万公里。也就是说，到2030年，我国将基本实现首都辐射省会、省际多路连通、地市高速通达、县县国道覆盖的目标。同时，运行数年的高速公路也都面临着改造高峰期，如京珠高速，京沪高速等较早一批高速公路都已达到机电设备改造周期，新的项目建设与旧的设备改造使得高速公路安防市场一路飙升。

　　其次，新出台的一系列标准提高了设备门槛。

　　伴随高速公路的快速发展，安全运营成为高速公路的主要诉求，国家也不断的出台相关政策，切实保证三大系统的运行能更有效稳定。去年以来，针对高速公路安防监控国家出台了一系列标准，对于高速公路安防设施的技术参数、功能、性能等提出了更高的要求，也给高速公路安防市场的需求高端化加了一把火。

　　第三，大联网需求不断升温。

　　专家指出，单独路段的异常事件造成影响的范围越来越广，这必然要求相临路段能直接互相协调，信息共享，联网成为最基本的需求。据悉，高速公路的联网监控系统一般由省监控中心、地区监控中心及路段/隧道监控所三级联网构成。省级联网监控的达成需要集成庞大的子系统，各子系统的有效兼容，具备统一接口成为亟需解决的根本问题。新建的高速公路视频监控建设一般符合2012年7月开始实施的国家标准《公路网图像信息管理系统平台互联技术规范》，并不需大幅度改造。但早期的公路监控系统，因分段投资建设等因素，缺乏统一的规划和协调，如需进行省级联网，则必须对设备进行更换，统一采用H.264编码格式，这也是近几年各类SI（系统集成商）纷纷看好高速公路安防业务的缘由之一。

　　第四，智能分析与全线监控需求提上日程。

　　随着高速公路网的铺开和车流量的不断加大，对高速公路安防系统提出了智能分析和全线监控的要求。通过智能分析功能，可以实现高速公路区间测速，更好地防止超速现象，避免交通事故。高速公路还可通过视频监控进行车牌识别、事件检测等智能分析功能，迅速分析出如车辆逆行、行人横穿公路、车辆堵塞、着火、路面有散落障碍物、大车遗落在高速公路上等异常情况，及时进行处置消除交通安全隐患。

　　从目前来看，中威电子管理层已经认识到了高速公路市场的成长性不可忽视，并将其作为未来几年的重点市场。公司目前主要管理人员和核心技术人员均为高速公路机电领域和安防领域的资深专家，既具有较高的学术研究水平，又具有长期、丰富的技术和管理经验，而且公司前期推出的股权激励计划进一步稳定了公司的核心骨干队伍，大大的提升员工的凝聚力和向心力。

　　高速公路信息服务：驶向蓝海

　　同时值得注意的是，中威电子通过一笔大单，开始介入高速公路的信息服务市场。

　　9月初，中威电子发布公告，宣布公司签订了金额高达1.53亿元的产品销售合同，仅此一笔销售收入就相当于公司2013年度营业收入的128%。这笔交易的对方是北京中交汇能信息科技有限公司（以下简称“中交汇能”），所销售的产品是“全国客运安全宣传联播网平台项目之无线车载多功能终端 （即无线车载终端）”

　　据公告披露的资料显示，中交汇能是中国领先的客运WIFI运营商，凭借自身在交通行业深厚背景、领先的技术研发实力和移动互联网改造传统行业的创新性解决方案，打造了一个全新的移动互联网入口，年覆盖和影响近400亿人次出行，成为中国最大的交通领域和移动互联网领域相结合的新媒体平台。

　　记者查阅到的资料显示，今年5月，国内知名客车制造企业苏州金龙启动云战略，宣布该企业出厂的24座以上公路客车将全部加装云系统，这意味着今后乘坐该车的用户都能在大巴上“蹭”免费wifi上网。简单来说，苏州金龙的主要任务是提供一辆客车，然后由它控股的子公司创程车联出面，与中交汇能合作，为海格客车量身定制以无线wifi为核心的移动互联新入口，即苏州金龙所称的云系统。

　　国海证券的一份报告指出，中威电子在高速公路领域有深厚的技术积累，特别是公司的传输技术，在业内技术领先。正是基于此种考虑，中交汇能在第一期40000 套wifi 设备订单结束后与中威电子结成联盟，中威电子成为中交汇能的优先设备和技术供应厂商。未来两家公司有望成立合资公司，由中威电子控股，为中交汇能提供技术和软硬件产品。

　　国海证券认为，中威电子近期已经获得中交汇能60000 套wifi 设备订单，总价1.53 亿元，未来公司极有可能获得另外10 万套wifi 设备的订单。同时中交汇能和11 家客车生产厂商签订10 年的合同，为这些厂商生产的大客车免费安装wifi 设备。如果简单假设每年有30000 辆大型客车下线，那么每年中威有可能获得30000 套wifi 设备订单。

　　中威电子能否抓住高速公路安防升级和信息服务的机遇实现发展，本报将持续关注。