原标题：上海将启动专车转正试点 要求专车司机挂牌服务
上海市交通委主任孙建平日前表示，上海是要制定规则，绝不是把专车一棍子打死。专车平台申请营业执照要具备一些条件，如：相应的注册资本；获得互联网业务资质；注册服务器在国内。据知情人士透露，作为上海市规范专车管理的第一步，上海市将要求专车经营企业申请平台资质许可。
和即将出台的国家性《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》相吻合的是，上海将“专车”定义为网络预约出租汽车，并列入出租汽车管理框架体系内。具体而言，所谓的平台资质许可是指上海市将给符合条件的专车经营企业发放《道路运输经营许可证》。此前，这一许可证只颁发给出租车企业和汽车租赁公司。
而专车经营企业要申请办理《道路运输经营许可证》，具体的标准为：
1.具备企业法人资格；2.在上海具有固定的营业场所和相应服务机构及服务能力；3.服务器需要设置在中国大陆境内，数据不允许传输到境外；4.应当接入上海出租汽车信息服务平台；5.取得电信业务经营许可证。
私家车仍未在开放之列
孙建平表示，职能部门是打击黑车，不是打击专车。非法客运车辆尽管披着专车的外衣，但它是黑车，是不符合运营条件的违法经营。到租赁公司租车运营或者出租车驾驶员、租赁车公司驾驶员开专车，就符合规定，不属于黑车。在方案讨论过程中，上海市交管部门倾向认可“四方协议”模式。即允许由租赁公司旗下车辆运营的专车，在补齐保险、驾驶员培训及验证营运平台资质后，加以合法化；但是由私家车投入运营的专车，仍未在开放之列。
孙建平表示，专车应该是顶灯出租车的补充，解决高峰时期顶灯出租车投放量不够的问题。上海希望专车和顶灯出租车、租赁车形成优势互补、和谐共处的新格局。据了解，在目前尚未向社会公布的全国性《办法》内，应不会对全国互联网专车的总量进行明确规定；但会将互联网专车投放数量的核准、调控权限交给地方，由地方政府对当地互联网专车的数量进行控制。
据《第一财经日报》《新闻晨报》
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约租车有望合法化；约租车司机不得有危险驾驶违法犯罪记录；出租车行业的牌照费、份子钱或将终结……昨天，广州市政协常委曹志伟透露，他的有关约租车和出租车改革的提案，获交通部书面回复，并于日前受邀赴京参加交通部有关出租车改革的研讨会，他提案中的部分建议被交通部采纳，纳入正在制定的两部关于出租车和约租车的政策法规中。
采纳：约租车司机要无违法犯罪记录
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提案中还建议，出租车和约租车的牌照都要免费发放。记者调查发现，广州大多数司机所交的“份子钱”在5300元到5500元之间，上交钱额甚至高过司机的实际收入。曹志伟建议，改革利益分配方式，平台按规定代扣代缴司机个人应缴的税费，取代传统的“份子钱”。交通部的“讨论稿”中采纳了牌照方面的建议，拟规定“逐步实行经营权期限制和无偿使用。新增经营权全部实行无偿使用，已实行经营权有偿使用的城市要制定过渡方案，逐步取消”；对于“份子钱”，则提出“逐步实行经营权期限制和无偿使用，鼓励驾驶员与出租汽车企业协商确定并公开承包费标准，并通过互联网继续探索更好的利益分配模式”。(陈晓璇 黄婉婷)
据《信息时报》《羊城晚报》