东北新闻网、北斗融媒讯 辽宁是全国粮食流通中转最大的省份，锦州港作为辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古东部粮食南运的主要出海口，对于畅通国家“北粮南运”海上通道起着重要的枢纽作用，也由此被称为“北粮南运”第一港。
今年上半年，锦州港积极以粮食贸易及交易平台建设为有力抓手，实现产销全程闭环管控，粮食吞吐量较去年同期增幅79%，占东北八港内贸玉米下水份额32.1%，稳居中国内贸散玉米中转第一大港。
早在22年前，辽宁锦州港就与广东蛇口港开通了第一条粮食航线，迄今散玉米中转量已超亿吨。近年来，又陆续开设广西、漳州、靖江等6条散粮班轮航线，目前散船及集装箱航线已覆盖南方沿江沿海主要港口。去年，锦州港实现集装箱吞吐量183万标箱，同比增长11.6%；装卸船舶4751艘次，同比增长9.6%。
今年，受新冠疫情等多重因素影响，如何有效保障国内粮食市场供应成为摆在锦州港面前的头等大事。锦州港以“一户一案、精准施策，玉米保份额、非玉米促增量”为原则，及时捕捉市场信息，应对市场变化，通过扩大港口有效仓容、加大金融植入范围和力度、承揽政策性稻谷、拓展外贸饲料新品种等多方面举措，提高对大豆、玉米、大麦等各种上岸货源的竞争力，做大散玉米、高粱、水稻等国内粮食贸易。
仓储能力是港口的核心竞争力。为提高仓容利用率，锦州港推进上岸大豆“快来快运”，实现“乔治船长”轮实施“附条件提离”政策，此模式有效压缩货物在港等待放行时间7-10天，大大提高货物在港口中转效率。锦州港继续加强粮食安全基础设施建设，有序推进15万吨筒仓项目，预计今年年底前竣工，届时锦州港及临港中转仓容合计可达275万吨。
锦州港还首次采取了码头卸货直装小高箱、部分舱口码头卸船直接装箱等工作模式，“以箱代库”压缩作业环节，降低生产成本。值得一提的是，锦州港创新实现了“自动化遥控高架漏斗”工作模式，工作人员只需在驾驶室内使用视频监控软件和无线遥控器，就可以自行控制高架漏斗闸门开关。这一智能化技术革新，大幅提高了生产效率，减少了作业人员。
多项努力之下，锦州港粮食中转在竞争中抢占先机，创造出浓郁的贸易氛围和良好的市场秩序，稳定大客户中转份额的同时，重点竞争周边港口交叉客户，进一步夯实“北粮南运”枢纽港的地位。
作为辽西地区唯一具备进口粮食指定口岸资质的港口，也是《国家粮食安全中长期规划纲要》中重要粮食物流枢纽节点之一，锦州港始终注重发挥港口优势吸引粮食落地加工，变一过式物流为加工型物流。当前，更是以建设东北陆海新通道为契机，利用天然区位优势不断完善粮食物流集疏运体系，做大玉米等粮食深加工规模。
接下来，锦州港粮食市场开发工作将重点围绕“稳上岸、抢新粮”的思路，以“保仓容、促中转”降本增效，以“强计划、改工艺”增强客户信心，以“增配套、促贸易”实现增量增收。同时，继续发挥核心物流枢纽优势，吸引更多粮食产业资源向锦州集聚，通过政策引导，形成洼地效应，不断延伸粮食产业链，实现从粮食物流集聚地向粮食产业集聚地跨越发展，确保粮食产业高质量发展。