广西一直很低调。
在中国经济版图上，它既是中国面向东盟的桥头堡，也是西部陆海新通道的关键节点。然而，长期以来，广西的发展却似乎始终未能完全释放潜力。
正在建设的平陆运河，有望改变这一局面。这条被誉为“广西任督二脉”的水道，正以惊人的速度影响着广西经济高质量发展。
这条运河对广西意味着什么？
地理优势向经济优势转化。经济全球化，谁拥有港口，谁就能快速对接国际市场。虽坐拥出海口，广西却被戏称为“假的沿海省份”。长久以来广西内陆及川渝黔地区货物出海，要经西江，绕行数百公里到珠三角的广州港出海。
拿南宁来说，尽管自身与海洋直线距离仅100多公里，但货物却不得不从广州港出海，走上一条绕转800多公里的漫漫长路。
平陆运河的诞生，有效解决这一痛点。这条全长134.2公里的运河，将西江与北部湾直接连通，形成一条贯穿广西南北的水运大动脉。让原先流经邕江、汇入西江最终在广州港出海的货物，可直接走平陆运河，从北部湾港出海。不仅缩短货物运输的距离，更大幅降低物流成本。
平陆运河建成后，西南地区货物经平陆运河出海，运输费用每年可以节约52亿元以上，5000吨级江海直达船可从平陆运河直通我国沿海港口和东南亚主要港口，货通天下从此有了实实在在的高效路径。
单点突破转向全域激活。经济增长往往聚焦于中心城市，广西也不例外。2024年，广西全区生产总值2.86万亿元，南宁与柳州两座城市承载了全区三成以上的生产总值。
平陆运河将扮演资源流动平衡器的角色，缓解区域发展非均衡性矛盾。南宁作为广西的首府，一直是当地政治、文化中心，经济辐射能力仍有很大提升空间，平陆运河使得南宁迎来新发展契机。
依托平陆运河建设，南宁推动“港产城海”融合发展。位于平陆运河畔的东部新城作为第一批广西向海经济发展示范园区，2024年围绕比亚迪储能、太阳纸业、PCB产业园等产业龙头开展上下游产业链招商，签约引进项目13个，总投资合计170.59亿元。
除了首府南宁，以汽车制造业闻名的柳州，可以通过运河将汽车产品出口到东盟市场。北部湾的北海、钦州、防城港，则与南宁融合成一个协同发展的经济圈。资源、人才、资金的畅通流动让广西形成多点开花的全域经济新格局。
区域枢纽向国际枢纽跃升。依托平陆运河，广西不仅在国内经济循环中找到了自己的位置，更在中国—东盟经贸合作中巩固前沿阵地。
过去25年，东盟一直保持广西第一大贸易伙伴地位，占据广西外贸半壁江山。2024年，广西对东盟贸易进出口3978.2亿元，增长17.2%。未来平陆运河通航将提升广西对外贸易的承纳能力。
水果运输便是一个生动案例。广西是东盟国家和中国水果贸易重要集散地。2024年前11个月，广西与越南水果进出口占中国与东盟水果进出口的1/3以上。
有人曾测算，水运成本仅为公路运输成本的1/5。以后，经广西进口的水果走水路运输无疑是更具性价比的选择。
从长远看，广西可通过平陆运河将东盟的原材料和水果等商品快速输送到全国各地，同时将我国内陆地区的货物直接运往东盟市场。这种双向流通的能力被进一步放大，使得广西成为区域经济合作的“超级连接器”。
自古以来，水利万物。可以预见，随着平陆运河的建成通航，广西将迎来一个新发展阶段。巨大的地缘潜力，正在通过这条运河释放出改变区域发展格局的经济能量。
(“三里河”工作室)