本报评论员 潘洪其
今日社评
亟须完善交通立法，加强交通执法，让人们相信并看到，不文明交通行为和违法交通行为必将受到法律的惩罚，其他人无需与不文明交通行为和违法交通行为的当事人斗气较劲，更不必对他们饱以老拳。
5月3日发生在成都的女司机变道引纠纷遭暴打事件，这几天仍在继续发酵。网上的意见主要分为两派，一派谴责打人的男司机张某，认为女司机卢某虽然有大幅度变道、别车等过错在先，张某也不能对她施以疯狂殴打。另一派认为卢某在高速路强行变道极具危险性，在辅路与张某互相斗气、挑衅更是错上加错，这样的人就是该打。
成都变道女司机被打事件尚在热议中，媒体曝光了云南昆明近日发生的一起交通肇事命案：一辆奔驰车经过阳宗海收费站时企图插队，司机与一辆奥迪车司机发生冲突，过收费站后两车并行斗气，之后两车停在应急车道上，奥迪车一方多人下车理论，奔驰车司机开车逃离，慌乱中将对方一名老人撞死。
成都变道女司机被打事件中，打人者和被打者双方都有过错，除张某的打人行为和卢某违章变道在先外，双方所犯过错（违章驾驶、开车斗气）的性质大体相同。而在昆明发生的这起交通肇事命案中，奔驰车司机先是强行插队，后又撞死老人酿成大祸，自然罪不容恕，但奥迪车司机一方在被激怒之后，也存在着斗气、斗狠的不理智行为。就冲突双方斗气较劲、互不相让这一点看，发生在成都和昆明的这两起事件，大致可以归入同一类型，假如双方中的任何一方能够有所克制，特别是最初占理的一方能够忍让、大度一些，冲突也许就不会发生，至少矛盾不会迅速激化升级，造成十分严重的后果。
然而，在“中国式行车”中，克制、忍让、大度是多么稀缺的美德！每当发生别车、剐蹭之类纠纷，先不论主要过错在哪一方，或具体的责任如何划分，涉事双方都会下意识地认为，如果自己表现得不够强悍，对方就会认为自己胆小软弱、没有经验或没有“背景”，对方就会当场耍横施暴，或接下来通过各种“运作”，得心应手地欺负自己。在对峙过程中，双方都怀有一种深重的焦虑，特别是最初占理的一方总会担心，如果我保持理智和克制，向对方表示忍让和大度，但对方不但不领情，反而可能得寸进尺变本加厉，并且不会受到任何惩罚和追究，这样不但我要吃大亏，而且还会进一步助长对方的嚣张气焰。
所以，涉事双方都会表现出强硬、不怕事的姿态，并立即以硬对硬、互不相让，情绪在碰撞、感染中不断升温，很快发展到必须一决高下的极端地步。从成都变道女司机被打到昆明奔驰车斗气撞死老人，类似事件之所以屡屡发生，其深层次的机制正在于此。
女司机卢某在高速上大幅变道，在辅路上继续斗气别车，如此野蛮驾驶、危险驾驶的确该“打”，但不能由涉事另一方的张某来打，而应当由交通执法施以重罚来“打”。成都警方证实，卢某在高速路上变道违反了禁止标线，将受到罚款100元、记3分的处罚。这个处罚看似来得很及时，其实却显得异常尴尬——如果不是发生了卢某被暴打之事，并且事件闹得沸沸扬扬，卢某在高速路上变道的行为会不会受到处罚呢？就目前交通执法的实际情况看，多半是不会的。卢某自己也说，凭她开车多年的经验，她认为那样变道是没有问题的。同样，在昆明那起交通肇事命案中，奔驰车在高速路收费站强行插队，应该是能够被监控摄像头记录下来的，然而就一般人所知，这种行为多半也是不会受到处罚的。
因为担心大量不文明交通行为和违法交通行为不会受到处罚，有人就自己动手对这些行为实施“打击”。为避免这种不合理的“打法”，亟须完善交通立法，加强交通执法，让人们相信并看到，不文明交通行为和违法交通行为必将受到法律的惩罚，因此，其他人无需与不文明交通行为和违法交通行为的当事人斗气较劲，更不必对他们饱以老拳。
酒驾入刑之后，酒驾醉驾行为大幅减少。打击酒驾醉驾如此，打击高速路大幅变道、开车斗气、恶意别车等不文明交通行为和违法交通行为也应当如此。只有严法与重罚才能“打”出交通文明，才能在全社会形成对交通文明规范的高度认同与敬畏。