昨日，交通运输部对《2014年全国收费公路统计公报》进行了解读。公报显示，2014年度，全国收费公路车辆通行费总收入为3916.0亿元，支出总额为5487.1亿元。也就是说，2014年全国收费公路收支对比结果为负1571.1亿元，与2011年至2013年相比，收支缺口进一步扩大。
收费里程16.26万公里
公报显示，截至2014年底，全国共设主线收费站1665个，收费公路里程为16.26万公里，占公路总里程446.39万公里的3.6%。收费公路里程与2013年的15.65万公里相比，净增0.61万公里，增长3.9%。
北京晨报记者看到，车辆通行费收入一项显示，2014年度，全国收费公路车辆通行费总收入为3916.0亿元。与2013年全国收费公路车辆通行费总收入3652.2亿元相比，净增263.8亿元，增长7.2%。
支出情况一项则显示，2014年，全国收费公路支出总额为5487.1亿元。支出总额与2013年的4312.8亿元相比，净增1174.3亿元，增长27.2%。
根据总收入、总支出数额不难算出，2014年全国收费公路收支对比结果为负1571.1亿元。交通运输部表示，这与2011年至2013年（收支对比结果依次为：-323亿元、-566亿元和-661亿元）相比，收支缺口进一步扩大。
债务余额减4200亿
不过，交通运输部表示，目前，我国收费公路债务风险仍处于总体可控状态。一方面，当前38451.4亿元债务余额与42652.0亿元初始债务相比，减少了4200.6亿元，占初始债务的9.85%，说明收费公路整体上债务仍在继续有效偿还。另一方面，2014年通行费收入3916亿元，在扣除必要的养护、运营、税费、其他支出后，剩下可用于偿债的资金为2636.6亿元，大于当年2101.1亿元的还息需求，还可还本535.5亿元，说明收费公路整体上具备足够的还息能力，债务风险可控。
修订收费公路政策
交通运输部称，根据我国经济社会和公路交通发展需求，未来一段时期，我国公路基础设施建设仍将处于集中建设、加快成网的关键阶段，公路建设任务依然繁重，资金需求规模依然庞大。在国家专项税收和一般公共财政尚无力承担所有公路建设、养护、管理和偿债的资金需求的情况下，继续坚持收费公路政策，仍然是确保公路交通持续健康发展的重要保障。
下一步，交通运输部将积极会同有关部门，加快修订完善收费公路政策、加强构建“公路两个体系”以及收费公路运营管理。
北京晨报记者 曹晶瑞