一汽自主研发混合动力车实现节油４０％；长客突破时速３５０公里动车组转向架技术；大成新菌种培育主宰全球赖氨酸市场定价权……三个世界级企业每一步发展，都留下了自主创新的深刻印记，并成为吉林省经济社会发展的动力支撑。
作为共和国汽车工业的长子，中国第一汽车集团公司在半个多世纪的发展中，始终坚定自主创新步伐，从建国初的“解放”到“红旗”，一步步升级改造、结构调整，如今正向新能源汽车领域挺进。“创新是企业进步之魂。”集团董事长徐建一认为，追赶世界汽车发展方向，就要在前沿创新。２０１１年４月，一汽发布了低碳节能技术战略，即“蓝途战略”。“十二五”期间，一汽在新能源汽车上的投入研发预计要超过９８亿元。他介绍说：“一汽自主研发的混合动力车有３０多项获得了美国专利。解放Ｊ６重型卡车，２０１１年获得国家科技进步一等奖。”
引进国外先进技术，消化吸收后再创新，开发属于自己的创新产品，中国北车集团长春轨道客车公司，始终紧盯世界先进技术，多年来成功研制了铝合金车体地铁车、单轨车、自动无人驾驶直线电机城轨车、磁悬浮客车等一大批轨道交通新产品。“时速２００公里动车组技术及时速３５０公里动车组转向架技术突破，标志着我国在高速列车研发制造技术上与国际先进水平接轨。”长客董事长董晓峰说：“长客的装备水平、研发能力都已跻身世界一流行列，能生产出目前世界上所有类型和品种的城轨车辆。”
长春大成集团凭借生物发酵技术突破，成为全球最大的赖氨酸供应商。“每年近２亿元的研发投入，我们形成了独立的自主研发与创新体系。”集团董事长徐周闻说，“新菌种培育的突破，使企业成为全球唯一能生产７０％含量赖氨酸的企业。８年前中国９０％赖氨酸依赖进口，如今大成赖氨酸供应量占全球６０％以上，掌控了市场定价权。”
自主创新是推动经济社会发展转型的根本动力。当前吉林省处在工业化、城镇化和农业现代化加快推进的关键阶段，自主创新是保持经济平稳较快发展的内生动力，是调整经济结构和转变经济发展方式的中心环节和重要抓手，更是驱动老工业基地振兴的动力之源。（新华网）