从神一到神八，气象部门为火箭燃料加注、飞船发射和返回、载人交会对接任务提供了精确保障，创造了预报准确率百分之百的记录，确保了任务安全。
神舟一号返回前，气象部门准确进行了高空风预报，确保了飞船安全着陆。
神舟二号飞行期间，气象部门准确预测了远望二号测量船所在海区的大风大浪，使测量船提前离开了危险海域，保证了测控任务的圆满完成。
２００２年３月，气象部门成功为神舟三号提供了准确的中期天气预报，为发射日的选择提供了重要决策依据。
神舟四号发射前，气象部门准确预报了发射阶段的罕见低温，提出了采取相应防护措施的建议，保证了飞船安全发射。
２００３年１０月，我国首次发射载人的神舟五号飞船。气象专家缜密会商，准确预报了海上热带气旋，使远望二号测量船提前规避风险。飞船返回期间，气象部门又准确预报了着陆场地区高空风、浅层风的变化趋势，确保了飞船着陆安全。
２００５年１０月，神舟六号任务期间，气象部门准确预报了发射场的风雪变化，为指挥部选择发射窗口提供了可靠依据。
２００８年９月，神舟七号发射前，气象部门成功预报了一次强冷空气过程，指挥部决定飞船提前转运，保证了按时发射。
２０１１年９月起，气象部门承担了天宫一号和神舟八号的交会对接任务。气象专家准确预报了强次空气过程，提出推迟两天发射的建议并被指挥部采纳，确保了天宫一号安全发射。气象部门还两次为远望五号、远望六号提供了大浪大涌预报，使两艘测量船及时规避风浪并选择了应急测量点。神舟八号返回时，气象部门还准确地预报了当天的降水过程及影响时段，为飞船按计划返回提供了科学的决策依据。(新华网)