以“智能交通——感知新生活”为主题的2012中国智能交通年会暨第七届中国国际智能交通展览会今天（9月26日）在京开幕。十一届全国人大教科文卫委员会委员、中国智能交通协会理事长吴忠泽作主题报告，科技部党组成员、科技日报社社长王志学出席并讲话。
王志学说，智能交通是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》确定的交通运输领域优先发展主题之一。“十一五”期间，为贯彻落实《纲要》，我国在科技研发、应用示范等方面组织实施了一系列行动和计划，在交通装备、交通信息化与智能化、交通安全、交通基础设施等核心技术和关键技术方面取得重大突破，形成一批标志性的重大科技成果，有力推动了我国智能交通系统的发展，促进和带动了智能交通产业的壮大。
据介绍，我国已启动“智能车路协同系统关键技术研究”“大城市区域交通协同联动控制关键技术”“交通状态感知与交互”“综合交通枢纽智能化管控”等研究项目。重点研究智能车路协同系统关键技术，建立智能车路协同技术体系框架，形成基于车路协同的道路交通主动安全保障技术基础，研制符合国情的大城市区域交通控制技术和装备，构建完备或准完备网络化全景交通信息环境，实现区域出行调控、网络化诱导、时空动态优化的协同联动控制。
吴忠泽在主题报告中指出，智能交通系统对经济的贡献作用十分明显。美国运输部和美国智能交通协会的报告显示，过去3年，北美智能交通系统应用的直接经济收入年平均增长率为5.8%，预计2015年将达到730亿美元。因此，世界各国对于智能交通经济、基于智能交通系统的节能减排以及新技术（特别是下一代信息技术）对智能交通的推动作用给予很大关注。
他表示，智能交通科技正在引领和推动着我国智能交通系统应用和产业化发展。但他也坦言我国智能交通发展还存在一些亟待解决的问题：发展理念有待转变和提升；对公众出行和货物运输服务以及交通安全等民生需求的关注亟待进一步加强；自主创新能力相对薄弱，适合国情的关键技术和应用模式有待突破；市场化推进机制缺乏，智能交通产业链、价值链尚未真正形成。
他提出，“十二五”期间，我国应加快推进物联网技术应用，进一步提升交通感知智能化水平；提高公众出行智能化交通信息服务水平；提升公共交通智能化水平与服务能力；提高交通协调管理智能化水平，提升交通系统整体运行效能；提升车辆的智能化服务水平；发展低碳、绿色交通，促进城市建设可持续发展；积极推进智能交通的标准化与产业化。(新华网)