欧盟强制推行的航空碳排放交易体系已暂停实施。欧盟委员会近日表示，在2013年秋季之前，暂停实施欧盟单方面采取的对进出欧盟国家的民用航班征收碳排放税的措施，同时希望届时召开的国际民航组织代表大会能够就解决这一问题达成多边协议。
欧盟委员会负责气候事务的委员赫泽高解释说，欧盟委员会建议暂停实施征收航空碳税，是因为已有迹象显示，国际层面就解决这一问题能够达成协议。赫泽高说，如果届时未能在此问题上达成协议，欧盟将恢复征收航空碳税，不会再提出新的建议。欧盟委员会同时宣布，仍将继续对欧盟境内航班征收航空碳税。
记者了解到，上周召开的国际民航组织理事会会议上，欧盟做出了妥协，同意与国际民航组织合作，推进国际社会尽快达成航空业碳排放的全球性协议。空中客车公司首席执行官法布里斯·布利叶第一时间发表声明，对欧盟暂停强征碳税的单边举措表示欢迎，认为这使得航空业向寻求全球范围内广为接受的民航业碳排放解决方案迈进了一步。
从今年1月1日起，欧盟正式将国际航空纳入碳排放交易体系（ETS），要求有航线飞经欧盟领域的所有航空公司提交碳排放数据，并适用欧盟规定的排放配额，超额部分需要航空公司购买，全球2000多家航空公司都被纳入欧盟航空碳排放交易体系。
此项措施一经推出，便遭到大多数与欧盟有航空服务贸易往来国家的抵制。包括美国、中国、俄罗斯、印度在内的国际民航组织36个成员国中的26个明确表示反对欧盟的航空碳税。
美国国会参众两院今年9月和早些时候分别表决通过了议案，禁止美国的航空公司加入欧盟航空排放交易体系。中国民航部门今年2月也发布指令，禁止中国境内的航空公司加入欧盟这一排放体系。(新华网)