美国联邦航空局１６日发表声明说，将要求美国的航空公司暂时停飞所有波音７８７“梦想”客机，以进行相关安全检测。
联邦航空局在声明中说，鉴于当天日本全日空公司一架波音７８７客机在飞行过程中发生电池故障，它将要求拥有波音７８７客机的美国航空公司暂时停飞这种客机，直至检查确认机上配备的电池没有安全隐患。
该局还说，它将与波音公司和相关航空公司合作解决相关问题，以尽快恢复“梦想”客机的飞行。美国目前只有联合航空公司拥有６架波音７８７客机。
美联邦航空局实施上述措施，也是因为波音７８７客机近来连续发生故障。１６日，日本全日空公司一架波音７８７客机在飞行过程中疑因电池故障而冒起烟雾，客机在香川县高松机场紧急迫降。本月７日，日本航空公司一架波音７８７客机在美国波士顿发生电池起火致客舱冒烟的事故；８日和９日，日本航空公司和全日空公司的各一架波音７８７客机分别出现燃料泄漏和制动系统故障并都导致航班取消；１１日，全日空一架波音７８７客机在飞行途中驾驶舱玻璃出现裂纹。
美联邦航空局此前在１１日已宣布将对波音７８７客机进行一次全面安全评估，包括对其设计、生产和组装过程进行核查，并确认该客机的锂电池系统是否符合该局颁发的认证标准。
背景资料：美国波音７８７“梦想”客机
美国联邦航空局１６日宣布，由于近来连续出现安全故障，美国航空公司暂时停飞所有波音７８７“梦想”客机，以进行相关安全检测。
波音７８７“梦想”客机，是全球首款以碳纤维合成材料为主材的民用喷气式客机，载客在２１０人至２９０人之间。
机型特点
波音７８７，为中型双发（发动机）宽体中远程运输机。它由波音民用飞机集团负责开发，２００４年４月正式启动，２００９年１２月１５日成功试飞。由于种种原因，其首次试飞和首批交货时间屡次被推迟。２０１１年９月２８日，全球首架交付启用的波音７８７“梦想”客机抵达日本东京羽田机场。
技术特点
波音７８７是波音公司自１９９５年以来研制的首款全新型民用客机。它采用了四项关键技术：新型发动机技术、轻型复合材料技术、更高效的集成系统技术和先进的启动技术。
借助这四项关键技术，波音７８７的整体性能得到很大提高。以新型发动机技术为例，它可使飞机起飞和降落时的噪音比其他同类飞机低许多，而且燃油消耗减少。与现有相同级别客机相比，该型客机能节省约２０％的燃油。而新型材料使飞机重量大大减轻，运行成本也大幅下降，形成该机重量轻、噪音低、节能耐用等市场亮点。此外，该机舱内气压、照明、湿度、行李舱也在舒适度上有了很大改进。
故障不断
近来，波音７８７故障不断，特别是新年伊始，波音７８７数天内连续发生多起事故。１月７日，日本航空公司一架由东京飞往波士顿的７８７客机在飞抵波士顿后，电池起火导致客舱冒烟；８日和９日，另外两架７８７客机分别因燃料泄漏和制动系统故障取消起飞；１１日，一架全日本航空公司所属的波音７８７飞机在飞行途中发现驾驶舱玻璃出现裂纹，当日该公司另一架波音７８７客机又被发现存在发动机漏油问题。１６日，全日本航空公司一架波音７８７因机舱冒烟再现险情。