昨日，飞行试验器车队在运输途中。新华社发记者从国防科工局获悉，执行探月工程三期再入返回飞行试验任务的飞行试验器10日从北京运抵西昌青山机场，随后转运至西昌卫星发射中心，逐步开展相关测试和试验。
据悉，探月工程三期再入返回飞行试验任务将于今年择机实施，主要验证嫦娥五号任务返回器以接近第二宇宙速度(第二宇宙速度为11.2公里/秒)再入返回地球的相关技术。
嫦娥三号任务圆满完成后，我国探月工程全面转入三期。作为“绕、落、回”规划的第三步，探月工程三期的主要目标是实现无人自动采样返回，突破月面采样、月面上升、月球轨道交会对接和以接近第二宇宙速度再入返回四项核心关键技术。
探月“绕、落、回”
绕
2004年～2007年研制和发射我国首颗月球探测卫星，实施绕月探测。
主要任务：研制和发射月球探测卫星；突破绕月探测关键技术，对月球地形地幔、部分元素及物质成分、月壤特性、地月空间环境等进行全球性、整体性与综合性的探测。
落
2013年前后进行首次月球软着陆和自动巡视勘测。
主要任务：突破月球软着陆、月面巡视勘察、深空测控通讯与遥操作等关键技术；研制和发射月球软着陆探测器和巡视探测器，实现月球软着陆和巡视探测，对着陆区地形地貌、地质构造和物质成分等进行探测。
回
2020年前首次月球样品自动取样返回探测。
主要任务：突破采样返回探测器小型采样返回舱、月表钻岩机、月表采样器、机器人操作臂等技术，在现场分析取样的基础上，采集关键性样品返回地球，进行试验室分析研究。
解读
返回速度快 刹车是难题
据了解，嫦娥五号将于2017年左右在海南文昌航天发射中心发射，完成探月工程的重大跨越——带回月球样品。
专家解释称，飞行试验器是为嫦娥五号做准备的。嫦娥五号由轨道器、返回器、着陆器等多个部分组成，飞行试验器就是为了试验返回的技术，但是因为返回速度很快，技术也很复杂，所以这个飞行试验器就要专门试验返回技术，以减少难度和风险。
专家称，这次试验预计将模拟轨道器和返回器绕月与返回的全过程，返回器和返回轨道与未来的嫦娥五号是一样的，未来嫦娥五号有四部分，这次试验两个部分，由轨道器和返回器组成，嫦娥五号还要有上升器和着陆器。
专家表示，嫦娥五号飞到月球轨道之后，有一部分要到月球表面去采样，另一部分绕月球轨道运转，采样结束后，要带着样品和轨道器对接，然后返回地球。在返回过程中，载入角是一大难关。因为速度达到每秒11.2公里，所以角度太平就无法落入地球，太直又会直接撞击地球。在进入地球轨道时的刹车的时间、大小、方向也很重要，进入地球有两种方式，一种是直接进入地球，另一种是围绕地球转几圈之后，找到合适时机变轨落入地球。
此外，在落入地球时，载人飞船的返回舱落地的速度要求每秒3米左右，而无人返回舱就可以宽松一点，每秒15米以下即可。