京东物流CEO王振辉在10月18日召开的2018全球智能物流峰会做主题演讲。
京东物流在独立运营一周年后，进一步加速国际化进程。
10月18日，京东物流CEO王振辉在2018全球智能物流峰会宣布，京东物流将携手航空、铁路、海运、仓储、配送等各界合作伙伴共同推进全球智能供应链基础网络（GSSC）的建设，并发布由京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓组成的产品体系。
搭建全球“双48小时”双通网络
“志合者，不以山海为远，”王振辉称，京东物流正全力搭建全球智能供应链基础网络（GSSC），在全球范围内进行采购、生产、设计、物流等全链条优化，依靠技术和模式创新贯通商流、物流、资金流、信息流等，与合作伙伴共同提升整个社会的供应链效率，节约供应链成本，将社会物流成本降到5%以内。
京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在今年6·18期间确定了京东未来10年的国际化方向，即以物流打头阵的供应链服务全球化，“在今后的十年，我们的供应链服务也将大力输出到全球市场，两年前我们以物流为载体开始了在东南亚地区的布局。”
“我们的目标是在全球构建双48小时通路，实现中国48小时通达全球，并提升世界其他国家本地物流时效，实现当地48小时送达，帮助中国制造通向全球，全球商品进入中国。”王振辉介绍，目前已逐步将引领全球的时效和服务在印尼、泰国、马来西亚、美国等落地，如已在曼谷开通211限时达服务，当地消费者也可享受到“上午下单，下午送达”。
“以不同要素驱动的供应链管理是许多企业的战略核心，新的市场主体，依托新的基础设施，通过新的协作分工体系，重新构造的供应链是对传统产业价值链的一种重塑。”雄牛资本创始合伙人李绪富说，通过供应链的一体化和开放，京东等企业在全域、全链路、全渠道、全品类进行整合和重构，最终沉淀为消费品产业链的基础设施。
供应链国际布局意味着技术输出
事实上，京东物流国际供应链在过去三年实践中，已在全球五大洲设立超过110多个海外仓。
其中，在香港、东京、洛杉矶、阿姆斯特丹等核心枢纽，不仅是全球原产地商品进入中国的第一站，同时还将承担起目的地最后一公里的仓配功能，形成一个辐射全球的仓储物流网络；搭建了近千条国际链路，中印通、中泰通、中日通、中澳通等跨境专线，以中国为中心覆盖全球的双向通道，包括国际运输、报关、清关等一站式进出口服务，为中国商家打开国际市场，提供全链路物流解决方案。
此外，王振辉介绍，中欧专列的开通，与哈萨克斯坦国家铁路公司达成战略合作，与国航、东航、南航等合作开通多条空运专线，及与中海运等企业合作开通数十条海运专线，开通香港、东南亚、俄罗斯等跨境卡车路线等，将实现不同运输手段的多式联运网络。
在业内人士看来，京东供应链的输出背后，是京东物流将过去十年自主研发的供应链技术向海外输出的成果。这其中包括了订单履约平台、仓储平台、运输平台、库存平台、零售平台、大数据平台等经过检验的稳定六大物流智慧系统将货物、仓储、配送、商家、消费者联通起来，统一管理、统一操作、统一算法，形成以体验为导向的全流程物流网络。
王振辉：京东物流与千万客户彼此成就
一直以来，物流能力作为京东的核心竞争力，使京东实现了在中国市场的快速成长。如今，伴随着京东物流能力的逐渐开放，京东试图让其自身多年积累的全链条供应链能力助力更多商家的成长。
“无论是京东商城也好，还是我们现在的这些开放业务客户也好，我们都希望是彼此成就。”王振辉称，我们在过往这么多年，京东物流成就了京东商城，同时京东商城也成就了京东物流这个品牌。
早在2017年4月，京东物流子集团组建之初，在谈及未来布局时，京东物流就表示未来将重点提供四大服务，其中就包括快递与快运服务。最初，快递业务仅服务于京东商城。后来京东商城对外开放后，京东快递也开始服务于POP商家。
从2017年下半年开始，京东快递进一步开放，即使不在京东商城开店的商家，也可以用京东快递，如今京东物流已正式面向个人开放。