未来可能突破传统飞行器技术
记者：你能否大胆设想一下，未来的载人登陆火星会是怎样的模式？
陈善广：将来真正进行星际探索，目前的模式恐怕不行。传统的飞行器未必能派上用场，有人提出时光穿梭机，这听上去与现在的认识不符，人们认为所有物质难以超越光速，但随着人们对于宇宙认识的深化，将来有可能突破这一技术。包括“暗物质”的意义也不可小视，科学上新理论新技术的发展将来都会给星际航行带来全新的模式。当然，前提是一步步扎实地做。一切皆有可能。
记者：如果人类真的在火星长期居留了，地球人是否会演变成新的物种？
陈善广：人类之所以成为人类，是适应地球亿万年自然进化的结果。如果有一天地球人真的移居火星，适应新的火星环境，不排除产生新的生命样式的可能。我们在近地轨道飞行中也讨论过，失重环境下的人会孕育出什么样的生命？这个生命在失重环境下成长，功能会发生哪些变化？从科学意义上说，这些研究其实很有意义，但同时也涉及人类伦理学问题。
飞往火星至少需要两年时间
记者：人类40多年前就登上了月球，为什么登陆火星仍然看似遥遥无期?
陈善广：载人登月现在炒得很热。1969年，美国人捷足先登，率先在月球上留下了人类的足迹。现在很多国家都雄心勃勃提出登月的目标，但难度很大。相比之下，登火星的目标更加困难。飞行距离远得多，飞行时间显著延长。月球离地球大约38万公里，5到10天即可到达，一般2周可以执行一次往返任务。火星运行轨道形状为椭圆，离地球最近距离约5000万公里，最远距离则超过4亿公里。即使选择近地点往返，也要两年以上。
记者：这个时间意味着什么？
陈善广：目前人类太空连续飞行最长时间为438天，这个纪录是俄罗斯航天员波利亚科夫创造的。目前航天界相关研究积累的时间长度就这么多。火星飞行需要两年甚至更长的时间，会带来各方面挑战。无论是从飞行器及燃料储量还是航天员需要的食品、饮料、氧气等物资都显著增加，不仅需要大大提高火箭推力，还要发展成熟的再生式生命保障技术以至受控生态生保技术，才能综合解决这一问题。
火星的重力加速度是0.38g，比月球大一些，这种低重力也会对航天员操作产生影响。火星车、火星服的设计制造都要适应这种重力变化。另外，探月时发现月尘非常细微，容易吸入肺中，需要采取专门的防护措施，类似问题在火星上也存在。这些环境对人的影响还需要进一步认识，目前的研究积累不够。（京华时报）