昨晚11时53分，在西安西延路观音庙加气站，不少车辆赶在涨价前加气本报记者李晖摄
天然气调价了，西安市车用天然气销售价格今起也随之上调，每立方米售价由原来的2.65元上涨为3.55元，涨幅0.90元。
其中标准站用气每立方米由1.95元调整至2.30元，每立方米提高0.35元，标准加气站购销差价每立方米由0.70元调整至0.80元，每立方米提高0.10元，每立方米共产生0.45元的差价，将上缴地方财政，专款专用，统筹用于因天然气价格上调发生的公交补贴。
为了弥补调价影响，经西安市政府同意，从今天开始在西安市区内乘坐出租汽车将加收每乘次1元的燃气附加费。长安区、临潼区、阎良区、高陵县、周至县、户县、蓝田县可在不超过每乘次1元的原则下，具体征收标准和征收办法由当地政府确定。
市民疑问
收附加费咋不听证？
有市民昨日提出，出租车运价调整需要召开价格听证会，加收附加费是否需要通过价格听证呢？据介绍，加收附加费不是出租汽车租价调整，不属于价格听证内容。
为了理顺车用天然气与汽油的比价关系，国家发改委要求，天然气出厂价调整后，各地可根据当地实际情况和已建立的燃料价格与运价联动机制，调整出租车运价或燃料附加标准。
近几年，为了弥补出租汽车营运成本的增支，北京、南京、武汉、哈尔滨、广州、杭州等城市陆续加收燃料附加费。参照这一做法，西安市也采取了加收燃气附加费的办法，以弥补燃料价格上调给出租汽车运营带来的成本增加。
而西安市出租车运价是2006年1月1日调整执行的，随着运营成本的增加，一直未作调整。目前在全国处于中等偏下水平。
为啥要涨价？
加气站每立方米气仅挣0.03元
西安市为何要调整车用天然气价格？
原因一：进销价差全国最低
西安市现行车用天然气销售价格是2006年3月15日调整的，每立方米2.65元，标准站的购进价为1.95元，价差为0.70元。非标准站气源价(加气母站)为1.36元，需再加运输费用及加压费用。据了解，外地进销价差一般在0.75元到1.20元之间，西安市进销价差在全国处于最低水平。西安市车用天然气销售价目前仅高于兰州、银川。
原因二：成本上升
去年，西安市物价局选择了14座加气站审核经营成本，发现加权平均成本为2.62元/m3，每立方米盈利仅0.03元。
而近年来人员工资、水电等动力费用、材料维护维修费用、检测费用等大幅度上涨，据介绍，西安市车用天然气加气站有盈利的企业仅为30%，有10%处于停业状态。
支出增多少？
出租车用气日均多花40.50元
目前，西安市出租车保有量12738辆。据测算，市区出租车单车日均行驶里程为420公里，日均载客50乘次，日均耗气量45立方米。车用天然气销售价格每立方米提高0.90元，每辆车日均增加支出40.50元，月均增加1134元(每月按28天计算)，年平均增加13608元。
增加燃气附加费后，按单车日均载客50次算，一天可增加50元，与用气成本增加40.5元相比，每天能增收约十元。
西安现有公交车7087辆，年耗气量18713.77万立方米，车用天然气价格上调0.90元后，年增加费用16842.393万元。
而天然气由2.65元涨至3.55元，1立方气约等于0.9升汽油，这样算下来，约4元的天然气相当于1升汽油，与汽油每升6.3元相比，用天然气还是远比汽油划算。本报记者周沐辉 据华商网寻