22日凌晨，钓鱼岛海域附近起了9级以上的大风，海况很不好，根据中国渔政部门预案，两艘中国渔政船离开钓鱼岛附近海域，回大陆沿岸避风。
由中国最先进的渔政执法船中国渔政310船和中国渔政201船组成的巡航编队，11月20日已环绕钓鱼岛巡航一整圈。自9月份以来，这已是中国渔政船队第四次开赴这片海域进行维权护渔巡航了，中国的政府公务船以行动兑现着对钓鱼岛水域实施常态化渔业执法巡航的承诺。巡航中，日本巡逻船和巡逻飞机也对中国渔政船进行了常态的非法跟踪和干扰。
11月20日清晨6时许，南海区渔政局的中国渔政310船和东海区渔政局的中国渔政201船在预定海面会合，随即组成编队开始在钓鱼岛海域巡航。这个季节的外东海，云低风劲，波翻浪滚，渔政310偏是在这样恶劣的天气海况中显出优良的性能。只是海上的视线不好，放眼望去，只能勉强看出一个极淡的钓鱼岛岛影。不久，日本海上自卫队的P3C反潜侦察机拖着4道黑烟临空了。几乎前后脚到的，是白底蓝道的海上保安厅固定翼侦察机JA721A。两架日机环围中国渔政船编队不停地超低空盘旋，完全不像执行普通侦察任务那样兜几圈拍完了就走，而是绕中国公务执法船飞了将近1个小时。
当钓鱼岛的轮廓逐渐清晰起来的时候，2艘日本海上保安厅的巡逻舰开了出来，分头对中国渔政310、201进行拦截。瑞穗号（PLH21），日本海上保安厅第一艘可搭载2架直升机的大型巡逻舰，隶属于日本海上保安厅第四管区名古屋海上保安部。大老远将PLH21从本州岛东侧调到冲绳的十一管区，还部署在钓鱼岛海域值班，显然是在得知中国可载飞机的最先进大型渔政船310要到钓鱼岛海域巡航后，日方所作的针对性安排。事实上，在和中国渔政310对上位后，PLH21就一直跟踪在旁。渔政船员们笑称“它在给我们护航”。PLH21拿出日本海上保安厅巡逻舰惯用的招数，加速逼近，试图抢310的船头，把中国渔政船向外挤。310船的陈陆船长一声令下，提速保持航向，中国渔政310始终领先PLH21半个船身。经验丰富的陈陆船长后来告诉记者，当时310的动力只用了8成，他还留着余地。对自己的这条船，陈陆船长充满信心。
几乎在同一时间，中国渔政201船也遭到日本巡逻舰PL65的非法干扰。在310的驾驶台上可以看得很真切，倚仗吨位更大、速度更快，PL65同样是采用抢船头往外挤的手段，已经第三次到钓鱼岛海域巡航的201对此并不陌生，几番周旋，巧妙地转向摆脱。8时20分左右，又有两条日本海上保安厅的巡逻舰前来增援。在日本海上保安厅巡逻舰干扰中国渔政201船的过程中，一条很小的台湾渔船奇兵突至，从日本巡逻舰和201之间纵穿而出，很有胆识地帮助中国渔政船的钓鱼岛巡航。尽管日本海上保安厅的巡逻舰陆续增加到7艘，两艘中国渔政船还是照样在钓鱼岛海域按照既定线路进行了巡航。到11月20日深夜，渔政310、201已经绕着钓鱼岛巡航一整圈。（《环球时报》2010年11月23日第02版）