中新网西安3月20日电(张远)3月19日晚，西安市交通管理局的电子拥堵路段图几乎全线“飘红”，静滞的车流蜿蜒如龙，正在刺痛西安的神经。
据统计，截至2011年底，中国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车1.06亿辆。近5年来中国机动车保有量保持较快增长速度，年均增量达1591万辆。迅猛增长的汽车数量与城市有限的交通资源间的矛盾愈演愈烈，成为中国各大城市令人头疼的“顽症”。
作为中国西北最大的城市，截止去年9月，西安市机动车保有量达132万辆，每年新增机动车约20万辆。所带来日益拥堵的“钢铁洪流”让人倍感压抑。
“缓解交通拥堵是一项复杂的系统工程，涉及到交通基础设施建设、城市空间发展布局等诸多方面，但最重要的就是要优先发展城市公交系统。”一位交通领域的专家告诉中新社记者。
近日，西安市发布了《西安市三年城市交通缓堵方案》，计划三年戒“堵”。据介绍，到2014年年底前，西安市将新开辟、调整公交线路45条，新增公交车2000辆，总营运车数达9000辆以上，将公交出行分担率提高到45%以上。同时，结合道路改造，实施一批公交专用道建设。
“要解决堵车现象，应大力发展公共交通，实施‘公交优先’原则，提高其运行效率，将交通流量转移到公共交通上来。”西安市交通管理局官方表示，城市公共交通也是解决低收入人群出行难的基本保障，为低收入人群提供低价优质的公共交通服务，也体现了社会公平。
据悉，未来三年，西安将大力发展城市公共交通，完善城市路网体系，建设静态交通设施，提高交通综合管理水平，倡导绿色文明出行意识，力争人均道路面积达17.5平方米以上，全面有效地缓解城市交通拥堵状况。