树根塑料膜种植时都未除？
昨日，有市民致电南都称，有些施工单位在种树时偷工减料，甚至将包裹树根的塑料膜也不拿掉，这样的树根部生长很慢，大风一吹更容易倒。
对此，市城管局绿化处相关工作人员黄工说，日常中一些单位可能为了保证树木成活，防止树根周围的土散开，而将包裹在树根外面的编织袋一起栽种下去，但这是不允许的，栽种时根部的塑料袋一定要清除，否则影响根系生长。这种情况不能排除，他们发现也是会制止的。(中国广播网)
来自深圳市官方的说法，此次树木大面积倒伏，其中相当部分是行道树无法抵挡强风倒伏。深港专家分析说，行道树的倒伏，与街边种植环境恶劣有关，树木需要发育强大的根系才可站稳，但街道边不能提供足够的土壤，因此树木长得越大，受力面越大，倒伏的危险也相应越高。
仙湖植物园植物与环境研究专家李楠博士分析，深圳行道树的建设和发展归结为三个阶段。上世纪90年代期间，一批以榕树、羊蹄甲（开出的花朵为“紫荆花”）为代表的本地乡土树种得以广泛种植，但这种树不仅根系较浅，榕树庞大有力的“霸道”根系，常常顶翻行道板，挤占机动车道。而羊蹄甲在释氧量、吸尘性等环保特性上表现逊色。
于是，在90年代末期，深圳开始大面积种植棕榈类树种，希望在城市中营造亚热带风光。可是，棕榈树绿量少、叶面有限，释养量小，虽然它美化了环境，却丢失了作为植物最重要的防噪音、遮阳光等生态改善功能。现阶段深圳又流行种植樟树等经济价值较高的树种。
李楠说，深圳市在种植行道树时，要提高规划的前瞻性，尽量避免更换，让树木的根系得以充分生长。
3宗罪
城建施工太多移植频繁
为配合大运会和城市更新，深圳市各区近年来大力拓展城区，这其中就包括修建地铁和拓宽道路，将原本站立于路边的行道树连根拔起，再移植到拓宽、改建后的道路两侧，但在专家眼中，如果移植技术不过关，这些被破坏根系的大树，往往也是城市的一颗颗定时炸弹。
詹志勇则从植物学的角度分析说，移动城中生长多年的树木，也是有讲究的。从技术派的观点来看，移树一定不能移得太急，一棵大树的移动，起码要有一年的准备期，单是根系的切除就应该分为三次，如果一天之内将树根切断，树受打击太厉害，它们承受不住。
“切掉大部分后要给它们适应期，然后才能移动，在发达国家这都是必然要做的。”
詹志勇说，除了树根切割有讲究外，根球及土壤的整体移动也有讲究，发达国家要求根球土壤的整体移动面积，应该是树干直径的十倍，但图快和图省事，朝夕之间就把树给移了，根球也是移动越少越好，否则就容易出事。
4宗罪
树种选择不当容易倒伏
据深圳市各区城管局公布的信息，11万多棵折断倒伏的树以垂叶榕、黄槐、洋紫荆等树种为主。黄重远介绍，垂叶榕没有主根，很多气根裸露于地表，而且这些树冠大枝叶繁，容易倒伏。“洋紫荆也是易倒伏树种，上世纪90年代中期以前，包括深南大道等很多路段都是种植洋紫荆，后来大约在1997年后，换种芒果和扁桃树等抗风性强的树种。”
詹志勇表示，树种选择不当，是香港和深圳绿化最严重的问题，很多时候城市管理者，不知道如何把树种和地点配合起来。一些种树点很局限的地方，却坚持要种很大的树，此外还有土质和空气质量，例如有些树不能容忍空气恶劣，但路边偏偏就种了这种树，结局就是树木生长不良，遇风就倒。
疑问