3.油价如再涨 “取消”又要变？
物价部门相关负责人介绍说，这首先要看油价上涨的程度，物价部门将会同交运部门对出租车相关成本、收支情况，进行出租车成本的调查和监测，了解情况后，才会做出调整。由于目前我市出租汽车燃料已经发生了变化，绝大多数出租车已进行了“油改气”，如果以后再收取“附加费”，很可能更名为“燃料附加费”。所以，收不收取燃料附加费，下面主要还是考虑天然气的价格。物价部门还将进一步完善出租汽车燃料和运价的联动办法，以后将根据联动办法进行价格调整。
此外，目前我市出租车用天然气价格一直维持在4元/立方米，一直未随着油价的变动进行调整，且与省内周边城市相比也处于较低水平。国家规定的燃料与93号汽油的价格比为0.75：1，按照我市目前的燃料和93号汽油的价格来计算，我市的天然气与汽油的价格比远远低于这个数据。因此，燃料价格上涨是必然趋势。至于具体到什么时候会收取燃料附加费，还是要根据下一步制定的出租汽车燃料和运价的联动办法，以及燃料价格的变化情况统一考虑。
4.市民有疑问：降价太呆板
此前相当一段时间，许多市民和网友就纷纷质疑：为什么一说涨价就“一日千里”，轮到降价就“逆水行舟”，现行的调价机制是不是太呆板了？作为一个例证，早在6月12日，大连就及时取消了出租车燃油附加费，本月12日，省内的苏州跟进。不少市民表示，无论什么样的机制都不应成为“跟涨不跟跌”的理由。多数网民认为，面对油价的涨跌，政府有关职能部门应该有个防火墙的作用，不能让所有的成本都让消费者买单。
物价部门相关负责人介绍说，制定出租汽车燃料和运价的联动办法是物价部门下一步的重点工作之一，争取今年内出台办法并执行。下一步，物价部门将与交运、财政等部门沟通，并进行出租车运营成本的调查和监测，发布听证会有关消息，广泛听取社会意见，共同建立一个正常的调整机制。同时，我市出租车起步价暂时不会提高，至少年内不会有什么变化。
客管处相关负责人介绍说，2011年，我市每辆出租车的“油补”是1.3万多元，已经发放到位。2012年中央财政第一批“油补”资金也已经批下来了，目前正在发放中。
虽然我市96%以上的出租车进行了“油改气”，但这并不是说，出租车就不再用汽油了。其实，经过改装的出租车实际上是燃油、天然气双燃料车，当天然气不够用的时候，出租车还是会用汽油。而且，出租车“油补”是国家财政统一补贴的。
成本是降低了，实际却不是那样。市区目前只有4个加气站，加气远没有加油方便。曹师傅说，每天出租车要加天然气3次，大多数情况下加气都是专门开车跑一趟，而每次加气排队，一般需要半个小时左右。此外，司机们还经常遇到压力不够加不了气的情况。路上耽误的这么多时间，其实就是耽误了赚钱的机会。
此外，出租车“油改气”后，对车的要求也越来越高。以前车子哪里出了点小毛病，还可以坚持开一开，现在使用天然气，哪里不对头，车子就开始颠。以前用汽油时，车子每个月平均的维修费用是400多元，现在改用天然气了，车子每个月平均的维修费用是600多元，“这些都是乘客们看不到的成本啊！”（中国江苏网）