组织游客赴西沙旅游的利润可观。永兴岛渔民符少强告诉记者，时常发现有渔船载客到西沙一些小岛旅游，一艘80吨左右的渔船从海南本岛到西沙，单趟一般需要用油3吨左右，折合成油费为2万多元，而每人8000元的费用计算，载客10多名游客的租船费用达10万元左右。
“黑旅游”监管难、风险大
业内人士表示，监管困难是造成西沙“黑旅游”屡禁不绝的主要原因，“驴友”乘坐渔船前往西沙旅游存在很大的风险和隐患。
张捷说，海南本岛到西沙航线的海域和气候比较复杂，由于游客没有海上生存经验，渔船也不具备载客条件，遇到风浪时，不仅容易出现不适，而且将面临生命危险。
西沙“黑旅游”监管难度较大。张捷说，由于渔船不在固定地点上下客，监管部门预先发现的情况较少，给监管带来一定的难度
符健建议，不仅要加强西沙海域的动态监管，也要在海南本岛加强渔船出港监管，强化进出港签证管理，从源头上杜绝西沙“黑旅游”。
张捷说，目前海南省政府正在积极筹备开放西沙旅游，他呼吁广大游客不要乘坐渔船前往西沙游览，不要参加没有安全保障的旅游活动，有关部门也将加大整治查处力度。
《三亚市邮轮旅游发展专项规划（2012－2022）》已经正式通过专家评审，其中包括三沙航线等特色航线的规划设计。根据规划，三亚可开辟“凤凰岛国际邮轮母港—永兴岛—凤凰岛国际邮轮母港”环线。在远期，游客可以通过“凤凰岛国际邮轮母港—永兴岛—东岛—中沙群岛—南沙群岛—凤凰岛国际邮轮母港”大环线，饱览南海之美。（西部网）