央视报道中显示，经监测，奔驰宝马的异味问题主要出现在一个叫阻尼片的部件上。据专家介绍，阻尼片是用弹性材质制成，贴在车体钢板壁用作减震降噪的部件，目前所有小轿车里都有安装，奔驰、宝马也不例外。
中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚介绍称，如果车上的阻尼片有臭味，就很有可能是沥青做的。沥青是指煤焦油或石油提炼后产生的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种对有害物质，世界卫生组织的国际癌症研究中心(IARC)，早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。
央视记者分别从近3年内生产的北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5上取下6个阻尼片样品送至北京化工大学分析测试中心进行成分检测，检验结果显示，6份样品均含有70号沥青成分。据介绍，由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体。而多环芳烃中对人体影响最大的苯并芘是一种致癌物质，一旦吸入体内便会停留在肺粘膜上，可能导致细胞变异，甚至肿瘤的变化。
据汽车专家介绍，目前在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用不会挥发有毒气体的高分子树脂或橡胶材料。而奔驰、宝马国产后之所以采用沥青而不采用环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以使每辆车的成本降低150-200元。据测算，2012年全年，北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪三大品牌的轿车销售总量约65万辆，仅使用沥青阻尼片一项，一年即可产生总计9700万至1亿3000万元的利润。
汽车专家周光亚同时表示，在一辆由两万多个零部件组成的汽车上，阻尼片不过是一种连零配件都称不上的汽车辅助材料。仅仅为了降低100多元的成本，厂家就选用可能对车内空气造成严重污染、危害人体健康的危险原材料。而对于车里其他同样可能造成空气污染的材料还无法一一检测。那么阻尼片的沥青成分是不是车内有害气体的唯一来源、车里是否还存在其他污染源，这些问题更令人担忧。(中新网汽车频道)