3月22号下午，西安市物价局发出通告。通告说将于二季度召开出租汽车调价听证会。至此，最近疯传的西安出租车要调价的传闻终于得到了证实。那么西安出租车的价格该不该调？该调多少呢？
在西安市出租车管理处，针对调价的具体方案，政工科一位负责人没有做出明确答复。但她向记者透露，早前确实有调整出租市场运价的计划。从去年年底，他们就开始对西安市出租车运价展开了调研。调整价格一方面是考虑西安的出租车起步价和公里价相对省会城市都比较低，另一方面，他们认为调价能够一定程度缓解西安市交通拥堵和上下班高峰时段的打车难。这位负责人还表示，由于调研工作还在进行，到底调不调，调多少？还需要向上级主管部门、物价管理部门申请并递交方案，还要通过听证会等程序。对此，西安市出租车协会表示，出租车涨价的呼声由来已久。
记者：“涨价的呼声主要来自哪些方面呢？”
西安市出租车协会秘书长牛跃虎：“来自驾驶员，一线驾驶员。一个就是希望能增加驾驶员收入，另一个是解决打的难的现象，缓解打的难。”
记者：“您觉得通过涨价能解决打车难吗？”
西安市出租车协会秘书长牛跃虎：“运价调整合理的话能起到一定作用。”
牛秘书长认为，西安市有12000辆出租车，在全国同等城市中数量算比较多的，单从增加出租车数量来解决打车难并不可取，反而会起到副作用。
西安市出租车协会秘书长牛跃虎：“因为出租车占用的道路资源比较多，运力比较小，它和公交、地铁不能相提并论，如果一味靠增加车辆来缓解打的难，一辆出租车意味着增加十辆私家车，反而容易增加交通拥堵。”
采访中记者发现，虽然大多数出租车司机都赞成通过涨价来增加个人收入，但他们并不认可涨价能解决打车难。因为西安每天新增１０００多辆机动车，加上原有的保有量，高峰期交通拥堵、打车乘客集中等因素交织在一起加剧了“打车难”。
出租司机：“你要说到高峰期打车难，这个永远都解决不了，靠涨价和拼座都解决不了。”（西部网）