8月20日上午10时36分，随着“和谐一号”盾构机从北池头站左线缓缓启动前进，这是继广泰门、鱼化寨左右线盾构始发后，地铁三号线投入的第五台盾构机。
由中铁航空港集团承担施工的地铁三号线8标，包括一个车站两个区间，即北池头站、小寨站～大雁塔站区间和大雁塔站～北池头站区间的土建工程施工。大雁塔站～北池头站区间左线全长1068.849米，右线全长1074.027米，区间采用盾构法施工。小寨站～大雁塔站区间全长1347.174米，其中左线1011.882米、右线970.216米，采用盾构法施工，其余左右线共710.193m采用矿山法施工。
据了解，此次投入的盾构机从北池头站左线始发，向大雁塔方向掘进，预计年底抵达大雁塔站东端头吊出，然后从大雁塔站西端头下井二次始发，向小寨方向继续掘进。右线计划下月始发，预计于今年年底左、右线盾构机抵达大雁塔站。
盾构机穿越大雁塔北广场
难点主要在于以下两个方面：第一，本标段线路靠近西影路，盾构机近距离（仅0.64米）下穿直径2米的电力管道，因此必须精确控制盾构掘进参数；第二，盾构机侧穿周边诸多建筑物及大雁塔北广场人行天桥桩基等多处居民楼等风险点。
地铁三号线工程概况：
地铁三号线南起规划西安铁路枢纽南客站所处的侧坡村，北止于国际港务区，全长50.5 km，共设车站31座。先后通过小寨金融区、大雁塔、金花路商贸区、浐灞生态园区等大型客流集散点和人口集中区。
一期工程线路设计长度39.15km，设车站26座，其中地下站19座，高架站7座，6座换乘站。车辆段设在国际港务区，停车场设在鱼化寨。控制中心与在建一、二号线合设于渭河车辆段。
地铁三号线最新进度：
三号线24座车站（不含通化门站、小寨站）22座已进入主体结构施工，工程进展顺利，预计于2015年年底建成通车。（西部网）