据中国之声《央广新闻》报道，2008年我国首条高铁——京津城际高铁开通以来，截至到2014年底，我国已经成为世界上高速铁路投产运营里程最长的国家。人们的出行习惯也随着高铁的不断延伸而改变。
据中国轨道交通网截至2014年12月31日，中国高速铁路新增线路12条，总里程5569公里，设车站178座，总投资额达6060.41亿元。
至于新开通的高铁情况，我们从2014年12月10日全国铁路将实施新的列车运行图就可以窥见一斑。这次调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。沪昆高铁杭州东至南昌西段、长沙南至新晃西段、兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批近期陆续开通运营的高铁新线，均纳入经由这些新线和跨线运行的动车组列车开行计划。
至于高铁对我们生活的影响，比如2014年11月16日，开通运营的兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段，由5小时缩短至3小时左右。这对进一步改善西部地区特别是新疆各族人民的出行条件，优化交通旅游环境，对促进新疆经济社会发展和新丝绸之路经济带建设具有重要意义。另外，昨天记者在北京西客站采访时，西客站党委副书记宋建国就说：现在西客站60%的客流都是由高铁完成的，旅客出行，也愿意首先高铁。
宋建国：特别是我们已经开通运营的京广高铁，为我们车站的硬件设施带来了非常大的变化。在我们的普速列车每天开行84对，高铁列车开行86对，高铁比普速还要多，高铁的车流要占到60%，比如说到广州，原来23个小时才能到达，现在不到8个小时就到了。在北京吃完早点，坐上高铁，不耽误吃晚饭就到达广州了，非常的方便。旅客对高铁的青睐程度这几年变化非常大，到春运期间，大家都愿意买高铁票，就是因为它舒适、快捷。 (记者 郭淼)