中国青年网西安11月15日电
(记者 高琦)古有声声驼铃，今有隆隆汽笛。作为丝绸之路上的“钢铁驼队”，“一带一路”建设的旗舰项目中欧班列开行五年来，一步步演绎着从愿景到现实的动人故事。
搭建“一带一路”沿线国家之间的新桥梁
自2013年，首趟西安-哈萨克斯坦国际货运班列开启，中欧班列便搭建起了“一带一路”沿线国家合作的新桥梁。五年来，随着“一带一路”建设的不断深入，中欧班列开行列数实现“井喷式”增长，从2013年的3列到2018年，截至6月20日，已经合计开行457列，运输收入达1.7亿元。
作为中欧班列始发站——新筑车站的站长，张义不仅见证着铁路发展的时代变迁，也见证着在“一带一路”倡议下中国经济的发展与腾飞。
“这个景象在三年前，完全想象不到。以前我们都是到处找货源，现在再也不用愁这个问题，每天有发不完的货。”张义说。如今伴随着中欧班列服务的到位，以及国内外市场需求的增加，货源问题得到了巨大改善。目前，中亚、中欧班列运营线路已达9条，货物目的地遍布欧亚11国，基本实现中亚和欧洲地区全覆盖。
中欧班列集装箱。蔺洁丽 摄
搭乘“中欧班列”顺风车 助力企业“走出去、拉回来”
快速、便捷、低成本，这些巨大的优势为丝路贸易提供互联互通便利的同时，也为企业发展带来了福祉，爱菊集团就是其中的受益者之一。随着中欧国际班列数量的大幅增加，爱菊集团在农产品运输上的运营成本大为减少。
由于粮食的特殊性，中国粮企“走出去”一直是民营企业面临的一大难题。如今，依托“一带一路”中欧货运班列与位于西北枢纽龙头“西安”的爱菊农产品物流加工园区，以“北哈州”为“前沿枢纽”、“阿拉山口综保区”为“中转枢纽”的“北哈州、阿拉山口、西安”三点一线、三位一体的“枢纽体系”使得海外粮仓实现了有效运行，让粮食“买得到、运得回”。
2016年3月26日，满载2000吨哈萨克斯坦初榨油脂的首趟中亚返程班列抵达西安，标志着哈萨克斯坦首次向中国内陆出口的大宗商品顺利完成国际运输。同年12月5日，首趟中欧班列(汉堡-西安)回程班列抵达西安，陕西西安与欧洲铁路国际贸易实现了有来有往。
爱菊集团搭乘“中欧班列”从哈萨克斯坦运回来的粮油。蔺洁丽 摄
让老百姓享受到实实在在的优惠
自国家“一带一路”倡议提出以来，中欧国际班列发生了翻天覆地的变化。通过班列自营、源头直采，中欧班列班班爆仓，将国内的优质产品送出国的同时，也让沿线大量国家的优质产品源源不断地进口到国内。
2018首届“长安号”集装箱购物节。蔺洁丽 摄
如今，由西安国际港务区、西安国际陆港集团举办的2018首届“长安号”集装箱购物节正在举办。现场有来自欧洲、澳洲、日韩、中亚、东南亚等地区40多个国家的生活用品、厨具、日化、家居用品、保健品、酒水饮料、食品、母婴用品、生鲜等13个大类，5000余种商品，通过“长安号”中欧班列直接送达西安市民手中，使老百姓真正享受到西安港中欧班列长安号“买全球、卖全球、享全球”的便捷。
现场一位市民告诉记者，看到这些琳琅满目的进口商品，自己切实感受到了“一带一路”带来的便利，同时也领略到了国际化的品质生活，希望以后有更丰富的低价进口商品来到西安。