本报讯 (记者 赵有良 陈波)继12月21日完成相关施工单位和工程监理单位招标工作之后，12月27日，西成铁路客运专线陕西有限责任公司对外宣布，西(安)十(堰)高铁陕西段开工建设。由于疫情影响，没有举行开工仪式。
据了解，2020年4月13日，国家发改委批复西十高铁建设项目可行性研究报告。2021年10月26日，国铁集团、陕西省政府和湖北省政府联合批复了项目初步设计。该条高铁设计速度为每小时350公里，经由西安、商洛、十堰三市，接入既有武汉至十堰高铁十堰东站，新建正线长度255.7公里，工期四年半，计划于2026年开通运营。西安至十堰高速铁路开通后，西安至武汉的运行时间将由五小时缩短至两个半小时。游客上午咥西安羊肉泡，下午尝武汉热干面将成为现实。
西十高铁陕西段全长169公里，总投资342.7亿元，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5座车站。其中，商洛西站位于商洛市商州区西侧约7公里的南秦新区杨峪河镇龙家村、庙口村附近，县道X305东侧。车站规模为3台7线，最高聚集人数为2000人，主要办理辖区内所有动车组列车的到发、通过作业及旅客乘降等业务。规划预留宁西高铁引入条件。山阳站位于山阳县城东侧约10公里的十里铺街办鹃岭村，规模为2台4线，车站性质为中间站，车站最高聚集人数为800人。漫川关站位于山阳县漫川关镇东北侧约2公里的法官镇法官庙村，车站附近有国道G70和县道X212，为西安铁路局和武汉铁路局的管辖分界站(隶属于西安局)。
西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要一环，陕西段重大桥隧控制工程基本都在秦岭腹地的商洛境内，沿线地方政府为项目的及早开工做了大量准备工作。项目建成对加强关中城市群与长江中游城市群联系，推动秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有十分重要的意义。
据西成铁路客运专线陕西有限责任公司乔姓负责人介绍，中铁二十局、中铁隧道局等施工单位已进驻商州开展项目前期准备工作。中铁北京局已于12月18日陆续进驻山阳县漫川关镇项目部，目前正在筹划调运设施设备。12月26日，记者在漫川关镇采访看到，项目部60多人正在按规定有序采集核酸，着力筑牢疫情防控防线，为年底前全面动工做准备。