近日，长三角地区三省一市交通运输部门主要负责人召开视频会议，共同发布两项倡议书，签署三项协议书。根据《长三角跨省市交通基础设施快联快通建设实施合作协议(2022—2025)》，未来4年，将共同推动实施20项省际铁路、16项省际高速公路、21项省际普通公路、9项省际航道项目，共计66项。
“省际”是个关键词。2018年至今，长三角已新建商合杭、沪苏通一期、杭台等12个铁路项目，高铁里程超6500公里，在建项目18个，总里程2400公里，截至2035年的规划待建里程约4600公里。未来4年，三省一市将加强干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路等，在规划、建设、管理等方面的一体衔接。按照计划，2022年，长三角即将有8条省际铁路全线开工或者分段开工。其中，将全线开工沪渝蓉沿江高铁合肥至上海段、南通经苏州嘉兴至宁波铁路、扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段、宁芜铁路扩能工程；开工建设盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路江苏段、宿迁至合肥铁路江苏段、上海经乍浦至杭州铁路浙江段、沪苏嘉线的上海示范区线和浙江嘉善至西塘线。
同时，长三角将加快宁淮铁路、沪苏湖铁路、沪苏通铁路二期、南京至马鞍山线、南京至滁州线项目建设，其中上海、南京两市是多个项目的关键点和枢纽所在。其中，南京正不断加密城际铁路，密切联系南京都市圈。今年1月12日，宁马城际铁路全线工程建设动员会召开，其建成后将与南京地铁7号线等实现无缝换乘，马鞍山至南京的两地市中心城区直达仅需约30分钟。
在省际公路打通方面，今年三省一市将建成宁宣杭高速公路江苏段和浙江段、宁芜高速公路江苏段、溧阳至宁德高速公路江苏段、千黄高速公路安徽段。今年1月8日，溧阳至宁德高速公路江苏段提前完成建设，通过交工验收。宁宣杭高速公路江苏段和浙江段今年将建成。以上三条省际断头路一旦修通，将盘活宣城乃至整个皖南高速公路网。
省际普通公路的打通，更像是疏通毛细血管。位于沪苏浙交界处的长三角生态绿色一体化发展示范区内，此前康力大道—东航路的通车，让吴江汾湖到青浦金泽车程由40分钟缩短至5分钟。
本报记者 任俊锰