习近平总书记强调：“通过高水平环境保护，不断塑造发展的新动能、新优势，着力构建绿色低碳循环经济体系，有效降低发展的资源环境代价，持续增强发展的潜力和后劲。”
如今，推动各种废弃物和垃圾集中处理与资源化利用，不少地方作出有益探索。近日，记者在江苏探访，看建筑废弃物如何成为建筑资源。
——编 者
清晨，江苏省苏州工业园区金鸡湖大道旁一处拆迁工地上，建筑垃圾分类堆放，等待被运至20公里外的苏再投再生资源回收经营有限公司。
与此同时，相隔350公里外，江苏省淮安市淮投建筑再生资源利用公司生产车间内，一批市政砖从产线下线。这些由装修垃圾制成的砖被当地建筑公司采购，将用于淮安城区老旧路面更新。
江苏是建筑业大省和城镇化大省，随着城市更新加速推进，建筑废弃物数量巨大。据统计，全省年产生建筑垃圾近3亿吨。如何绿色高效处理建筑垃圾？“江苏统筹推进全过程管理，加强建筑垃圾的资源化利用。”江苏省住房和城乡建设厅副厅长陈浩东介绍。
离开工地
数字化监管 全流程追踪
金鸡湖大道旁，拆除下来的混凝土块被装入卡车，拆除项目现场负责人吴嘉浩在手机上填写建筑垃圾运输信息，包括移出量、种类等。装车完毕，司机赵光江确认无误，扫描驾驶座内的二维码填写运输联后，行驶上路。直至车辆抵达苏再投再生资源回收经营有限公司垃圾处理厂区，完成过磅检查，此车建筑垃圾的运输完成。
与此同时，在苏州市城市管理局中控大厅，赵光江驾驶的卡车信息已实时同步至系统后台，车辆轨迹、垃圾类别、工地基本情况等都可随时调阅。“目前，苏州已经将全市所有建筑工程项目、运输单位接入建筑垃圾治理数字化监管平台，确保对生产、运输、消纳数据可查、心中有数。”苏州市城市管理局副局长虞杰介绍。
建筑垃圾治理数字化监管平台让苏州摸清了建筑垃圾的底数。虞杰说，过去时常发生倾倒、填埋建筑垃圾的情况，有人还会在半路上将价值相对较高的建筑垃圾分运到“散乱污”小作坊，以牟取更高利润。现在，每一辆运输车上都加装了GPS定位系统，确保车辆全流程信息可追踪、可监控。
“每个工程项目产生多少建筑垃圾、每一车运输多少垃圾、需要多久的工期、垃圾去向等信息，依靠系统都可以实时掌握。在工程验收时，会对该工地所产生建筑垃圾进行核算，如发现违规情况，将对工地负责人依法追责。”虞杰说。
多次加工
规模化处置 资源化利用
目前，我国将建筑垃圾分为五大类，包括工程渣土、工程泥浆、工程垃圾、拆除垃圾和装修垃圾。其中由于装修垃圾的成分复杂，处理难度较大，对资源化利用的生产工艺要求最高。
在淮投再生公司车间，沙发、门板、水管、陶瓷、地砖……各类装修垃圾随传送带被送进破碎机中。
装修垃圾从一级破碎机里“吐出”，进入高速旋转的大滚筒筛，被分为小、中、大三种尺寸，分别掉落至对应的传送带上，被运送至3个不同方向。“小尺寸垃圾主要成分是黄沙、石膏，中尺寸为混凝土块、黏合剂，而大尺寸则是水泥、原石、陶瓷。”淮投再生公司生产负责人刘伟向记者展示3种粒径的骨料产品。
此时3种粒径的垃圾中仍含有大量轻物质，需完成精细化分拣。经鼓风机吹送出木屑等轻物质，在磁选机前吸出铁制品、旧金属等进行回收……在不同工艺流程中，装修垃圾不断筛分，剔除塑料、木屑、泡沫、布料等杂质，最终得到用于制砖和混凝土的再生骨料。
记者在厂区发现，北侧堆放着几十摞不同样式的再生砖，这是淮投再生最近生产的一批产品。“由于再生骨料售价较低，公司不断创新生产工艺，制造出多种款式的再生砖，提高了建筑垃圾资源化利用的附加值。”刘伟告诉记者，这种砖抗压性强，被用于码头铺设，每平方米售价为63元，比原生材料制成的码头砖便宜10%—15%。目前公司可以生产骨料、再生砖、道路水稳、水泥添加剂四大类30余种产品，年营收额达1000万元。
在江苏，建筑垃圾处置设施的建设受到统筹管理。“我们根据全省建筑垃圾特点，印发《江苏省建筑垃圾治理专项规划（2022—2030）》，设定阶段性目标、指标，为各地建设建筑垃圾处置设施提供指导。”江苏省住房城乡建设厅城管局副局长杨诚刚说。截至目前，江苏规模化集中式建筑垃圾资源化利用设施数量达103座，年处理能力为5630万吨，全省建筑垃圾综合资源化利用率达到90%以上。
回归建材
多场景应用 助城市更新
在常州市武进区丰乐公寓小区中心花园，大量十字形透水砖铺设在步道上，周围种满绿植。作为武进区城市更新重要项目，丰乐公寓小区实施了启动海绵城市改造。“这些透水砖就是由建筑垃圾生产的再生产品。”江苏绿和环境科技有限公司董事长薛斌说。
为推动建筑垃圾资源化利用，2013年武进区成立了国有控股的绿和公司。随着越来越多建筑项目将绿色低碳纳入目标，这两年，绿和公司生产的透水砖、预拌混凝土等20种再生建材产品，已经被运用在市政绿化、道路桥梁、城市更新等多个领域。“武进区的人行步道、休闲广场、老旧小区改造项目都采用了再生产品。”武进区相关负责人介绍。
薛斌坦言，再生建材正被更多建筑方接受，但同时也面临难题。“在建筑项目中，再生产品的使用率仍然处于较低水平。一方面，市场对再生产品的认可度有待提高；另一方面，建筑垃圾处理企业面临回收成本高、产品品类单一等问题，市场竞争力不强。”薛斌说。
提升再生材料使用率，需要政策支持。近年来，江苏各地对推广使用建筑垃圾再生建材产品提出明确要求，江苏省新修订的固体废物污染环境防治条例将于今年3月1日正式施行，要求使用政府性资金建设的工程项目，应当优先采购建筑垃圾综合利用产品，并鼓励其他工程项目积极使用。“省内不少城市也已出台了相关政策，明确再生产品种类、应用工程部位、质量要求及使用比例，支持建筑垃圾资源化利用。”陈浩东表示。
拓展再生材料应用场景，要靠探索创新。现阶段，轨道类交通基础设施建设过程中废弃物的处置利用，依旧困扰着城市建设者。“绿和公司会参与常州地铁5号线建设弃置土资源化高效利用与应用技术研究，协助项目成果在试验阶段应用所需材料加工等。”东南大学材料科学与工程学院教授张亚梅说，固废用于大型工程，面临来源广泛、性质不稳定等质疑，开展相关研究很有价值。
本期统筹：张佳莹
《 人民日报 》（ 2025年02月11日 04 版）