《唐山大地震》上映半月以来，不停刷新国产电影的票房纪录。影片的故事、演员表演、视觉特效，以及剧本结构、叙事节奏、价值观等都成为近期的热门讨论话题。片中大量真实又具有强烈年代感的道具更是给观众们留下了非常深刻的印象。影片叙事横跨30年，需要大量的“老古董”作为道具，导演冯小刚在筹拍之初就向全社会发出“紧急动员令”征集道具。不可否认，这些鲜活的“老古董”为影片增色不少，而片中第一幕就出现的“黄河JN150”重型汽车更是一下子把观众拉回到30多年前的岁月中。
其实，这辆重型汽车大有来头，它是我国最早自主研发制造的重型汽车——黄河JN150型8吨载货汽车。
解放后，中国重型汽车一直是空白。20世纪五十年代，中国重汽的前身——济南汽车制造厂，一个已有二十年汽车维修、汽车零部件制造历史的小厂，开始了自己的汽车梦想。为了自己，也为了国家。
济汽决定生产重型汽车并从国家汽车局争得了上重型汽车的项目。但当时正值经济困难时期，国家没有任何投资，济汽职工凭着满腔爱国热情和造国产车的志气，每天工作十几个小时，用40天时间绘出了几百张草图，靠简陋的设备和手工生产出了几千个零件。前后经过4个半月的拼搏奋战，于1960年4月15日，终于试制成功了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型8吨载货汽车。
1959年济汽争取到了8吨越野车的生产计划，随后从交通厅要下来了两辆样车(斯柯达706系列)，一辆拿来解剖，另一辆留下，供设计者测绘画图;这就开始了黄河JN150的生产研发。整个开发过程大概经历了3年多的时间，从绘图到通过鉴定，凝结了很多工人的心血。1963年，黄河JN150通过国家鉴定后就被列入国家计划，开始批量生产。至1969年，年产能力已突破1000辆大关。到70年代初，国内重型汽车供不应求，济汽厂进一步扩大生产能力，增加产量，形成了年产5000辆的规模。
黄河JN150作为当时的主力重型车为当时国民经济建设发挥了重要作用。虽然在影片中没有展现，但是可以想见，在唐山大地震的灾后救援和重建中也随处能看到黄河JN150的身影。
时光匆匆，当年风光无限的黄河车如今已很难在街头看到。然而让人倍感欣慰的是，重组后的中国重汽继续坚持走自主创新之路，其自主研发的与国际技术水平接轨。目前已开发出具有自主知识产权的HOWO等九大系列整车产品，车型达2700多个。其中HOWO重卡成为市场上最受欢迎的重卡之一。2008年年底，中国重汽集团推出了自主研发的全新一代重卡HOWO-A7和电控机械式自动变速器(AMT)，并率先在国内同行业中实现了批量生产。中国重汽获得国家授权专利940多项，成为全国汽车行业专利最多的企业。
在2008汶川大地震发生后，中国重汽集团迅速向重灾区四川绵阳捐赠35辆工程车，广大职工踊跃捐款，捐款捐物总值达1837.68万元。绵阳市副市长李亚莲对采访的中央电视台记者说，地震后，绵阳各县面临着饮水困难的严重问题，中国重汽捐赠的车辆是救命车，可以解决重灾区群众饮水的燃眉之急。我们忘不了山东人民，忘不了中国重汽给予我们的无私援助。
中国重汽集团还第一时间派出了35人组成的抗震救灾志愿者小分队到北川县擂鼓镇进行抢险救灾。自5月28日启程赴川至7月7日，历时40天。在川期间，志愿者服务队在济南援川建设前线总指挥部的领导下，承担了运送活动板房、土方砂石、混凝土和急需物资任务。队员冒着山体滑坡、余震随时带来的危险，克服种种意想不到的困难，累计出车992次，运送土方砂石近1.7万，运送板房及物资175车。中国重汽志愿服务队的工作得到了济南市援川建设前方总指挥部的嘉奖，被誉为“震不垮、拖不倒的钢铁运输队”。