访谈嘉宾：神龙汽车商务副总经理兼东风雪铁龙商务部总经理魏文清
相比其他车企老总的能说会道，魏文清显得有些“另类”，性格温和的他鲜有长篇大论或激烈言辞。但正是他，在过去4年间带领东风雪铁龙商务部，实现了从量变到质变的飞跃，除了销量的快速提升外，更在品牌塑造上赋予东风雪铁龙全新的内涵。魏文清带领下的东风雪铁龙通过更新产品线、提升经销商的营销和服务能力等一系列举措，实现了二次跨越。
中国将成为世界汽车消费核心
我们提供的产品和服务，也必须是全球标准的品质，才能保持中国市场在国际汽车市场中的地位
华西都市报：在您的眼里，如今的中国汽车市场在世界汽车产业中有着怎样的地位？
魏文清：虽然今年中国汽车市场销量增速达到2005年以来最低点，但中国市场作为世界汽车销量第一的地位仍旧保持不变。J.D.Power亚太公司的数据也表明了这一点：预计2011年中国汽车销量占全球市场增长量的13%，2011-2016年，中国市场增长将占亚太增长总量的70%以上。这说明，中国将在5年内成为世界汽车消费的核心所在。
随着增幅的减慢，中国汽车行业和汽车消费也更趋理性，中国的汽车消费观也正在逐步与世界同步，正在迈入价值消费时代。这也要求我们的品牌和产品必须时刻以用户价值为核心，加强体验，强化生活方式的引导和输出，这也是我们近年来着力品牌体验年的初衷。
另一方面，在全球化的背景下，中国汽车行业和中国汽车市场必须与国际汽车市场融为一体，虽然发展模式可能不同，但一定是相互依存且相互影响的。从这个角度来看，我们提供的产品和服务，也必须是全球标准的品质，才能保持中国市场在国际汽车市场中的地位，同时逐步增强中国汽车产品在国际上的竞争力。
“5A计划”覆盖各个细分市场
未来的几年之内，还会有6-7款车型上市，这也就意味着东风雪铁龙从今明两年起将全面发力
华西都市报：我们都知道东风雪铁龙现在加快在中国的发展，未来的几年之内还会有6-7款车型上市，这也就意味着东风雪铁龙从今明两年起将全面发力。东风雪铁龙加快在中国发展所采用的战略，跟其他竞争对手相比，有何特殊的做法？东风雪铁龙对此有没有市场占有率的一个目标？相对于其他竞争对手，东风雪铁龙不同于他们的核心竞争力是什么？
魏文清：我们要有所为和有所不为。具体反映到产品方面，即不是一味地求全，而是前期先做好现在覆盖的70%的市场，把覆盖到中高级车和中级车、小型车等细分市场的C5、世嘉系列、爱丽舍系列作为
主力车型做强，另外还有几个辅助型的车型，像C2、凯旋等。在此基础上，随着“5A计划”实施，我们每年还将有1-2款全新车型投放市场，进一步优化产品结构和拓宽产品线，实现经济型、中高档、高档等各个细分市场的全覆盖，全力打造1-2款明星车型。
东风雪铁龙已经过19年的发展，是中国最早的合资品牌之一。传承雪铁龙创新的DNA，东风雪铁龙堪称中国汽车市场用户价值的启蒙者。东风雪铁龙一直坚持用户价值体验，并且将从品牌文化、产品品质、服务尊享三个方面，全面强化用户价值体验。（中新网）