访谈嘉宾:神龙汽车商务副总经理兼东风雪铁龙商务部总经理魏文清
相比其他车企老总的能说会道,魏文清显得有些“另类”,性格温和的他鲜有长篇大论或激烈言辞。但正是他,在过去4年间带领东风雪铁龙商务部,实现了从量变到质变的飞跃,除了销量的快速提升外,更在品牌塑造上赋予东风雪铁龙全新的内涵。魏文清带领下的东风雪铁龙通过更新产品线、提升经销商的营销和服务能力等一系列举措,实现了二次跨越。
中国将成为世界汽车消费核心
我们提供的产品和服务,也必须是全球标准的品质,才能保持中国市场在国际汽车市场中的地位
华西都市报:在您的眼里,如今的中国汽车市场在世界汽车产业中有着怎样的地位?
魏文清:虽然今年中国汽车市场销量增速达到2005年以来最低点,但中国市场作为世界汽车销量第一的地位仍旧保持不变。J.D.Power亚太公司的数据也表明了这一点:预计2011年中国汽车销量占全球市场增长量的13%,2011-2016年,中国市场增长将占亚太增长总量的70%以上。这说明,中国将在5年内成为世界汽车消费的核心所在。
随着增幅的减慢,中国汽车行业和汽车消费也更趋理性,中国的汽车消费观也正在逐步与世界同步,正在迈入价值消费时代。这也要求我们的品牌和产品必须时刻以用户价值为核心,加强体验,强化生活方式的引导和输出,这也是我们近年来着力品牌体验年的初衷。
另一方面,在全球化的背景下,中国汽车行业和中国汽车市场必须与国际汽车市场融为一体,虽然发展模式可能不同,但一定是相互依存且相互影响的。从这个角度来看,我们提供的产品和服务,也必须是全球标准的品质,才能保持中国市场在国际汽车市场中的地位,同时逐步增强中国汽车产品在国际上的竞争力。
“5A计划”覆盖各个细分市场
未来的几年之内,还会有6-7款车型上市,这也就意味着东风雪铁龙从今明两年起将全面发力
华西都市报:我们都知道东风雪铁龙现在加快在中国的发展,未来的几年之内还会有6-7款车型上市,这也就意味着东风雪铁龙从今明两年起将全面发力。东风雪铁龙加快在中国发展所采用的战略,跟其他竞争对手相比,有何特殊的做法?东风雪铁龙对此有没有市场占有率的一个目标?相对于其他竞争对手,东风雪铁龙不同于他们的核心竞争力是什么?
魏文清:我们要有所为和有所不为。具体反映到产品方面,即不是一味地求全,而是前期先做好现在覆盖的70%的市场,把覆盖到中高级车和中级车、小型车等细分市场的C5、世嘉系列、爱丽舍系列作为
主力车型做强,另外还有几个辅助型的车型,像C2、凯旋等。在此基础上,随着“5A计划”实施,我们每年还将有1-2款全新车型投放市场,进一步优化产品结构和拓宽产品线,实现经济型、中高档、高档等各个细分市场的全覆盖,全力打造1-2款明星车型。
东风雪铁龙已经过19年的发展,是中国最早的合资品牌之一。传承雪铁龙创新的DNA,东风雪铁龙堪称中国汽车市场用户价值的启蒙者。东风雪铁龙一直坚持用户价值体验,并且将从品牌文化、产品品质、服务尊享三个方面,全面强化用户价值体验。(中新网)