大批三轮、“面的”、“摩的”在中大布匹市场占道揽生意。记者莫伟浓 实习生陈思远 摄
近日，有市民报料，进入10月以来，广州“摩的”、机动三轮车等五类车再次增多，在地铁站、专业市场和城中村周边，“摩的”身影再次活跃。记者调查发现，基础交通薄弱，地铁周边接驳不通、专业市场流通不畅、城中村一车难求，导致3类地区周边交通需求难以满足，出现三大五类车黑点。
地铁沿线
问题：接驳难 公车少 路程远
3号线沥滘站：公车地铁距离上千米 接驳只能靠“摩的”
“每天出地铁都能见到我‘狂热’的粉丝，无论刮风下雨都能看到他们热情的对我招手”，家住时代廊桥的龙小姐无奈地说。每天早上，在天河区上班的她出了小区后，要走上近1千米的距离，花上18分钟才能走到一个出租屋环绕的地铁站——沥滘站。
昨日上午，记者在南洲路沥滘公交车站看到，该区域共有12辆公交车经过，只有一辆960路公交车到达沥滘地铁站。前日上午，记者在公交车站等待了近半个小时，才看到960路的身影。登上960路，记者发现，960路并没有直接开往1公里外的沥滘地铁站，而是沿着南洲路一路向东，然后再转南，再转西，共绕了2公里，停了4个站，最后才到沥滘地铁站，整个过程耗时12分钟。龙小姐说，960路的固定发车时间是20分钟一趟，最大的问题是绕路走，南洲路平时较为堵车，960路要绕多一倍的路程，多停4个站，如果要搭乘公车，平时至少要预留40分钟时间才行。
记者还发现，960路公交车收车时间是晚上10时，而地铁沥滘站最后一班列车的时间是晚上11时30分，如果乘客晚上10时以后到地铁站，只能选择步行或搭乘“五类车”回家。
前日上午，记者在沥滘地铁站看到，由于接驳交通不完善，间接使沥滘地铁口成为广州地铁站出口最为旺盛的“摩的”市场。（中新网）