临近岁末，寒风凛凛，国内车市亦是如此。全国乘联会上周发布的最新统计数据显示，2011年11月国内乘用车产量为135.6万辆，环比10月份增长8.5%，同比微跌0.2%；国内乘用车销量达到124.5万辆，虽然环比增长了12.1%，但是同比下跌2.9%。
批发量首度负增长
根据乘联会数据，11月份广义乘用车的批发销量和零售销量的环比均出现正增长，乘联会解释这是市场月度波动规律的作用，除非出现重大的影响因素外，这个规律一般不会变化。不过11月份广义乘用车批发数为133.5万辆，比去年同期的133.8万辆下降了0.3%，这也是广义乘用车的批发销量今年首次出现负增长。
乘联会秘书长饶达表示，由于一些厂家11月仍然自掏腰包补贴下目录的节能车型，虽然使狭义乘用车的批发数是微量正增长，但零售数同比仍是微量负增长，由于微型客车的负增长幅度大，造成广义乘用车的同比批发销量和零售销量均是微量负增长。相比微型客车下滑幅度较为明显的产销量，狭义乘用车表现还算不错。今年11月我国狭义乘用车产销量分别为115.69万辆和105.75万辆，分别同比增长3.2%和-0.4%。
广义乘用车批发数同比负增长，使汽车市场整体的年增量在11月就降到3%以下，这种颓势12月份也难以挽回，这也注定今年汽车市场整体无法达到预期。
汽车库存继续加大
另据乘联会监测显示，11月份的汽车库存继续加大。饶达表示，由于10月底压库力度大，11月初经销商必然进车数量下降，但是其他各周市场基本正常。到11月底厂家又压库，说明库存数已经高到严重影响各周批发销量均衡的程度。
据乘联会测算，11月份，汽车经销商较去年新增加的库存量约为50万辆。饶达认为，虽然厂家不会再“雪藏”销量，但今年12月份的零售销量不会超过去年同期，同时12月的批发销量则有可能超过去年，因此库存量有继续增加的可能。
龙头车企依然强势
尽管车市整体萎靡，但是一些在销量排行榜上占据前列的龙头企业依然在11月取得了不俗成绩。
通用汽车及旗下合资企业11月份在华销量达237130辆，同比增长20.4%，创下历年以来11月最好纪录，并在今年以来各单月销量中位列第三。上海通用11月份国内销量同比增长7.6%至113120辆。上汽通用五菱微型商用车及乘用车销量同比增长40.4%，达119133辆。双双创下历史11月份单月最高销量纪录。1-11月，通用汽车及旗下合资企业累计销量达到2350406辆，较去年同期增长8.2%，几近追平去年全年2351610辆的总销量。（中新网）