近日，长安召开沟通会针对日前发生的昌河铃木生产资质事件进行了解释澄清，同时表示今后将加大对昌河汽车的资金投入和加速新产品投放。长安汽车集团董事长徐留平表示，受此事件影响，长安马自达是否能独立获得生产资质，需要看国家相关部门的决定。
之前来自昌河方面的说法是长安要将昌河铃木的生产资质转移给长安马自达，以使长安马自达能成为一家独立的汽车合资企业。在沟通会上，长安解释并非要转移生产资质，而是按照发改委的要求，在申请长安马自达获得独立生产资质的同时，在集团内部注销一个生产资质。
近年来，由于认为国内汽车产能“过剩”，发改委已经收紧了对轿车生产资质的审批。长安作为拥有多个生产资质的国内第四大汽车集团，通过内部调整获得新的生产资质也成为一种操作策略。由于昌河原本就拥有两个生产资质，即昌河铃木和昌河汽车，长安认为注销一个生产资质并不会影响昌河整体发展。
徐留平介绍，目前昌河一切运营正常，新任总经理将由内部产生。之前的纠纷事件并没有动摇长安整合发展的信心，关键是今后推进长安和昌河文化的融合。
昌河事件造成的一个连带效应是对长安马自达独立的影响。长安方面表示，由于长安福特马自达各方都有分开经营的需求，由此引申出长安马自达必须获得一个独立的生产资质，才导致了昌河铃木生产资质需注销的情况发生。
徐留平表示，之前为了推动长安马自达的独立，长安已经按照发改委的要求将其独立获得生产资质所需的资料上报，现在昌河铃木生产资质保留，长安马自达能否获得生产资质，只能等待国家相关部门的决定。（文/鄂佳）
编者语：目前长安集团已经发公告，承诺昌河汽车法人地位、生产资质维持不变；昌河铃木与长安铃木整合暂停。昌河汽车生产资质事件后，受影响最直接的，不是近年发展羸弱的昌河汽车，而是“万事俱备，只差一张审批证”的长安马自达。究竟长安马自达单飞之路如何走下去，让我们拭目以待吧。