继保时捷、宾利前两年落户西安之后，今年在陕西销售的高档豪华车品牌又增加了2个，分别是林肯和劳斯莱斯。
而作为传统豪华车市的强者，德系的奥迪、奔驰、宝马依然保持领头羊地位，日系三强雷克萨斯、英菲尼迪与讴歌市场销量有所上升、但地位不变，而美系豪车凯迪拉克的增幅不大，韩系的进口现代、进口起亚销量也有一定上升。
最近有一个好消息是，西安各家豪华品牌车商的库存量都很大，存在一定的优惠机会，是消费者买车的好时机。
前5月谁的销量好？
德系领先美日韩系略有上升今年1-5月，德系三驾马车在中国市场的市场地位稳固，并呈现明显上升趋势。奥迪、宝马、奔驰销量分别为16万辆、13.5万辆和8.2万辆，同比增长42%、34%、8.7%。奥迪和宝马的领先地位更明显一些，是其国产车型多、产品系列多带来的好处，而奔驰被从数量上拉开距离，主要是奔驰B级新老交替、订单车辆在途等缘故。德系三强除了轿车、跑车、小型车方面的优势，豪华SUV目前仍是“供不应求”，如奥迪Q7和Q5，宝马X5、X3、X6和X1，奔驰ML、GL和GLK系列等。
与上海通用的巨大销量和崇高市场地位相比，美系豪车凯迪拉克1-5月销售1.2万辆，同比增长6.6%，略逊一筹；林肯则属于新进入中国的稀有高端品牌。据凯迪拉克陕西凯盛店市场部经理李乐介绍，凯迪拉克除了SRX这款豪华SUV销量一枝独秀外，赛威、CTS轿车销量与去年持平。
日系三强由于去年受日本地震影响零部件供应，今年雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌在华销量有所增加，其中销量最大的雷克萨斯1-5月销售近3万辆，这与进口大众5个月的3.3万辆还是略有差距的。雷克萨斯陕西钧盛店、英菲尼迪陕西智翔店的负责人都表示，今年尽管市场压力大，但是两家店依然获得了30%以上的销量增长，原因一是去年日本地震造成当时销量较低，二是陕西的豪华车消费人群呈增加之势。
韩系进口车方面，进口现代、进口起亚1-5月在华销量都接近2万辆，增幅10%左右。进口起亚陕西中起4S店负责人表示，韩系品牌的高端SUV销量较大，是其主力车型，轿车则随着技术和服务的高端化，未来竞争力将有所增强。
陕西经销商谁比较多？
德系数量多其他品牌多是省内独家在西安、在全省设有几家4S店，这肯定体现着豪华品牌的实力和销量！
上周，奥迪陕西省第6家店在延安开业，同时奥迪在西安的东南西北各有1家4S店，奥迪品牌的销量自然也是独领风骚。宝马在西安有2家4S店和1个城市展厅。奔驰在西安的第3家店面(也是西北旗舰店)，本月即将开业。进口大众在西安拥有2家一级经销商。
据了解，目前凯迪拉克、林肯、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、进口起亚在陕西都是独家经销商，在其他九个地市设有二级经销商。进口现代除了西安店，去年在榆林新开了一家4S店。
服务升级谁更狠？
德美系爱邀你试驾日韩系延长质保期
作为豪华车或高档车品牌，其服务都以尊贵、细腻为主，让客户处处体验到尊崇和人性化的感觉。其中德系、美系更注重试驾体验，日系、韩系则大大延长了售后免费保养的期限。随着中国高端车市场的竞争日益白热化，豪华车服务日趋专业化、高端化、尊享化。
德系豪华车作为全球强势品牌，技术先进性、质量稳定性、时尚性都很强，在营销上更注重“客户的新车体验”。宝马、奔驰西安的经销商每年都会举办“全车系体验日”活动，奥迪每家店都要做车主的高尔夫精英赛活动。
在售后服务方面，作为追赶者的美日韩系则可谓是“不惜血本”！美系的凯迪拉克执行3年或10万公里的质保政策。日系的雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌执行4年或10万公里免费保养和保修制度，对混合动力车更是实行6年或15万公里的质保政策。韩系进口起亚、进口现代基本执行5年或10万公里的发动机等关键零部件质保政策，为了弥补产品力、品牌力的不足，进口现代力推“现代至尊保障服务”为高端车提供包括“车辆养护服务”、“新车更换服务”、“残值保障服务”以及“专属增值服务”等四类高端服务，雅科仕更是推出了“5年不限公里免费保养”政策。