对此，603路公交所属的西安公交巴士股份有限公司一名负责人称，乘客在起火瞬间，不顾随身物品首先逃离现场是正确的做法，对于乘客的损失，公交公司一定会给予补偿。执业律师杨志平称，“乘客购买了车票，就是与承运人签订了书面旅客运送合同和旅客保险合同，形成了相应的权利和义务。承运人有义务将乘客安全及时地送达目的地。”杨志平说，如果在此过程中，旅客的人身或财产受到了威胁或损失，承运人应承担相应的责任，但是乘客也要学会宽容，因为安全才是第一位的。
分析
司机冷静最关键
当事司机有17年驾龄
采访中，多名乘客告诉记者，公交司机是最后一个下车的，随后他迅速灭火。在事发现场，当事公交司机闫师傅也接受了记者的采访。
“灭火弹炸开后，车内有燃烧的气味，我知道出事了，这时我绝对不能慌，赶紧把车停在了路边，把两个门全部打开。”闫师傅介绍，当时车上一层乘客是满的，整车乘客人数应该在60多人，他喊着让大家不要慌，一个个下车，“在短短一两分钟内乘客全部走到安全位置。”
昨日，记者联系上了西安公交巴士股份有限公司安全部部长李金生，他说，闫师傅是一位有17年驾龄的老司机，有着过硬的技术和丰富的经验。李金生一再强调，公交车出现突发事件时，驾驶员的冷静以及快速应对对逃生至关重要。据介绍，当公交车遇突发事件时乘客可以通过车门、车窗、天窗迅速逃生。“发生意外时，我们的驾驶员必须保证最后一个撤离。”
争论
双层公交是否该淘汰
载客量大，但安全方面有缺陷
目击者徐强林认为双层公交应该退出市场。他说，双层公交不时有树枝弹进车窗伤及乘客，另外车身重心较高，上下客时间较长，发生事故后乘客的逃生速度慢。
但是，市民王倩有不同看法：“双层公交载客量比普通车能多载客50%左右，每开一趟双层公交，就少占用一些路面。”这对“缓堵”有着莫大的好处。所以西安应该大力发展双层公交。
对于双层巴士取消的争议，西安巴士公司安全部部长李金生表示，在政府和巴士公司的所有上级主管部门中也有着不同的看法，“双层巴士在目前阶段确实在载客量等方面有它存在的必要性，但在安全方面也确实有缺陷。”（华商报）