孙女士认为，超标电动车成了机动车后，规定就多了。“停车费要提高了，不停在车位上，还有可能被贴黄条。”她还担心有人为逃避责任，会不会套牌。周先生讲，这样管起来有好处，这以后被人碰了，或者是被盗了，就有保险公司赔了。从事快递业务的小洪很不开心，要是按机动车来管理，以后快递公司送货咋办，是不是都要骑自行车了，那效率就实在太低了。也有市民觉得，电动车纳入机动车管理，可以避免很多安全事故，有利于道路交通安全。
>>马上就访
西安将尽快出台相关管理措施
昨日下午，记者联系西安市交警支队，相关人员表示，从媒体上得知了相关信息，但有关内容通知文件，支队还暂时没有看到。文件下发需要时间和过程，会针对有关的电动车内容，综合考虑西安市的道路特点，尽快出台相关的管理措施规定。工作人员表示，西安市现有电动车的管理办法是，消费者要拿着相关手续，到车管所办理非机动车牌照，才允许上路行驶。道路上出现不文明行为，基本只按非机动车来处理。
交警支队有关人士表示，保守估计，西安现有电动车40多万辆，其中办理了牌照的30多万辆，未办牌照的估计也有10多万辆。 本报记者杜俊岭
>>外地做法
长沙50万电动车将纳入机动车管理
新国标虽然刚刚出台，国内有城市出台措施，明确了相关管理责任。据三湘都市报报道，长沙街头除了1万多辆注册上牌的电动自行车外，其余50余万辆电动车都将纳入机动车管理。“新国标实施后，对于2009年9月30日前登记备案证照齐全的电动车，在政府部门没有出台新的规定前，交警部门将继续认可其城区通行权。”长沙市交警支队相关负责人表示。
新国标实施后，交警部门将对符合机动车标准同时具有工信部及公安部机动车公告的产品受理注册登记，驾驶人通过上牌照、考驾照、买保险等几道关可以合法上路。由于目前长沙城区禁摩，已经停止办理摩托车注册登记车管业务，但这一部分电动车可在禁摩区域外上牌并通行。（华商报）