核心提示
“东大街道路开始全面改造了。”昨天从西安市市政公用局传来一个令西安市民高兴的消息，西安城墙内最后一条未大规模改造的轴线大街——东大街，从今日起拉开大规模综合改造的序幕。未来的东大街将变为双向六车道，人流量最多的地段端履门和骡马市有了人行地下通道，道路两侧人行道被透水砖和花岗岩石覆盖，公交专用车道全部涂敷红色防滑涂层……在南大街、北大街和西大街之后，华丽转身的东大街又将成为古城一道亮丽的风景线。
为何改造
基础设施老化交通拥堵、环境质量差
东大街位于西安老城区，明城墙内，西起钟楼，东至东门，全长约2.2公里，是西安最繁华、最主要的商业区域，也是目前西安城墙内唯一一条未进行大规模提升改造的轴线大街。东大街基础设施老化、交通拥堵、环境质量差等问题日益突出，已成为严重影响该地段发展的瓶颈。为改变这些状况，2010年11月——2011年5月，西安市政部门先期改造了东门—大差市段700米路段。为进一步加快城市基础设施建设、优化城市商业布局、推动区域经济发展，延续和提升东大街的商业氛围，发挥其商贸竞争优势，西安市政府决定对东大街钟楼——大差市段展开大规模综合改造。
如何改造
包括道路、照明及地下通道等工程
本次改造为西安市城市交通工程—东大街市政配套综合改造工程，西起钟楼，东至大差市，主要包括道路、雨污水管道、电力管沟、通信管道、交通、照明及端履门、骡马市地下通道等单项工程。建成后，各种车辆“各行其道”，道路更畅通，安全更有保障。
机动车道：道路全长1480.817米，道路红线宽50米，机动车道宽19米，双向六车道，两侧分隔带各宽2米，两侧辅道各宽7米（公交港湾处8.5米），两侧路侧带各宽6.5米（公交港湾处5米）。
人行地下通道：本次人行地下通道共有端履门和骡马市两处，端履门地下通道设8个出入口，主通道宽度10米，连接通道宽6米，出入口宽度3.6米。骡马市人行地下通道设4个出入口，主通道宽度9米，出入口宽度5.5米，同时设电梯和台阶。
人行道：人行道采用30×60cm灰色花岗岩、30×30cm黑色花岗岩、20×20cm透水砖方格形铺设。在公交车站，银行、药店、商场、各大路口等地方按照《城市道路和建筑物无障碍设计规范》进行铺设，建成风格古朴、厚重，与古城浓厚的历史氛围融为一体。
公交专用车道：公交专用线上涂敷4mm厚彩色防滑路面，彩色防滑路面是一种树脂基路面防滑材料，包括树脂基黏合剂和各种不同规格的骨料，以精确的数量涂敷于沥青路面或直接涂敷于水泥路面。此种路面面层耐磨耗，可以对普通路面起到延长寿命的作用，而且可以美化景观。彩色防滑路面用不同的颜色区分不同道路的使用功能，并通过提供高摩擦力面层从而起到很好的防滑效果。
围挡时间
一期围挡从10月31日到明年1日
由于改造工程地处繁华街区，商铺繁多，人流车流较大，东大街改造施工将分三期进行围挡。
一期围挡：从10月31日到明年1月31日，施工辅道、人行道及地下通道出入口。一期围挡目前拆迁到位部分有：南侧骡马市—西安饭庄（长度600米）和北侧案板街—尚德路（长度670米）的辅道、人行道、骡马市通道出入口、端履门通道出入口部分。人行道和辅道计划分两个阶段进行，第一阶段先围挡辅道部分，人行道部分供过往行人通行，第二阶段围挡人行道部分，围挡人行道部分预留2米供行人通行，已成辅道划分成公交专用线及非机动车道，工期90天。骡马市、端履门通道出入口由于拆迁尚未到位，加之管线迁改繁杂，条件具备情况下需围挡施工180天。