菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）联合发布声明称，继菲亚特品牌之后，克莱斯勒集团的Jeep品牌将成为下一个在广汽菲亚特合资公司国产化的品牌（仅为中国市场生产）。
据悉，按照协议约定的排产计划，首款Jeep品牌国产车将有望于2014年下半年实现投产。不过与坊间传闻Jeep会借助广汽乘用车工厂投产的消息不同，菲亚特-克莱斯勒亚太区相关负责人表示，未来Jeep将会在广汽菲亚特的工厂内投产。且有消息人士透露，在销售控制权的博弈上，未来国产Jeep品牌的销售工作将仍由现任克莱斯勒中国销售公司总裁郑洁领衔的进口克莱斯勒销售团队继续负责。
目前Jeep品牌在全球范围内的销量正在步入上升通道，数据显示，2012年Jeep品牌在华销量已同比增长117%，创自2000年以来的历史新高，且中国已经成为北美之外第一大Jeep市场。
也正因此，针对Jeep品牌的国产，IHS汽车研究机构副总裁麦克·诺比恩特(Michael Robinet)表示，Jeep是一个全球性的品牌，在一定程度上该车已经进入了中国消费者的心里。无论是对广汽菲亚特还是菲亚特-克莱斯勒联盟而言，在中国市场引进Jeep都是极为有意义的。
Jeep国产尘埃落定
自菲亚特集团在美国成功控股克莱斯勒后，关于Jeep国产化的问题便一直声音不断。在此之前，菲亚特及克莱斯勒的双料CEO马尔乔内便曾多次表态，会在广汽菲亚特的体系中导入吉普品牌，时间约为2014年。
据悉，2012年夏天，广州市相关领导与广汽集团高层曾专门到访意大利菲亚特集团，与菲亚特签署了扩大合作备忘录，明确了克莱斯勒的国产事宜，
而此次底特律车展上，广汽集团总经理曾庆洪与菲亚特-克莱斯勒亚太区首席运营官、Jeep品牌总裁兼首席执行官麦明凯签署的协议则正式将Jeep品牌国产一事确定了下来。
据悉，未来Jeep品牌将会在广汽菲亚特位于长沙的工厂内进行投产,该工厂被誉为菲亚特-克莱斯勒联盟的“世界级”工厂。所谓世界级，即指菲亚特-克莱斯勒联盟在该工厂内应用了一整套目前其联盟内最先进的集成管理体系，其中便包括了菲亚特与克莱斯勒深度融合之后所打造的CUSW平台。
该平台与大众的MQB平台类似，具有很强的灵活性，可衍生多款车型。有消息称，2014年Jeep品牌的国产便将借助此平台实现，首款国产车型将是新一代的指南者。
20万产能的“厚礼”
知情人士称，其实将Jeep品牌投产在长沙的规划早在广汽菲亚特成立之际便有所考量。因为在中国市场上，Jeep品牌可以说是菲亚特-克莱斯勒联盟中最有影响力的品牌。根据媒体报道，2010年10月，马尔乔内曾拜会合作伙伴广汽集团以及湖南省当地政府部门有关官员，并考察了菲亚特在长沙的项目。在与湖南省委书记周强交谈时，马尔乔内即已经表态，会继续扩大与湖南的合作项目。
而在不久前的广州车展上，广汽菲亚特总经理郑显聪也对理财周报记者表示，按照现有的产品规划，广汽菲亚特将在2013年年底形成20万的年产能，并在2014年将年产能扩充到30万辆。不过，“如果用土地的面积来计算，广汽菲亚特则可以达到50万辆的产能，并且这新增的20万产能随时都可以启动。”据悉，这20万产能即是湖南省为Jeep品牌的到来备下的“厚礼”。
只欠东风
目前国内SUV市场风头正劲，数据显示，2012年，SUV市场累计销量为183.7万辆，实现累计同比增长22.7%，高于狭义乘用车市场7.6%的累计增幅，也高于行业整体4.3%的累计增幅。而有分析预测，鉴于当前中国汽车市场更趋多样化与个性化消费的特征，未来几年，SUV市场仍然会有不错的市场表现。