长期以来，商务人士都是各车商的重要客户，他们对车型品质要求高，为车商带来可观利润。不过，随着汽车消费日益成熟，商务用车市场在悄然发生着变化。记者于近日走访了北京多家经销商后发现，商务用车市场已不再简单追求高端与豪华，个性化、实用性成为了不少消费者的首要目标。
个性需求明显
由于年轻购车群体壮大，消费者的要求不仅是成熟、稳重，兼运动及个性化配置成为他们的追求。
据了解，去年上市的东风裕隆纳智捷MASTER CEO在宣传中不断强调其个性配置，目的就是迎合时下消费者的需求。作为老牌商务用车的帕萨特，改款后凭借流行元素赢得年轻消费者青睐。2013款帕萨特于去年上市，记者从北京上海大众经销商处获悉，目前帕萨特的客户群体除了公商务人士，还有很多事业上小有成就的年轻人。
对此，国家发改委价格监测中心汽车行业首席分析师程晓东(微博)认为，如今消费者在选择商务用车时不会再将范围仅限于奥迪等品牌，也不再一贯追求沉稳。当前，车商在宣传时往往会赋予车型个性的诠释，如“优雅”、“中庸”、“时尚”等，就是希望在众多细分市场中找到自己的位置，满足不同消费者的口味。
节能要求突出
商务车单一的豪华形象正被消费者愈发突出的节能需求打破。记者从多家经销商处获悉，客户中有很多人倾向排量小的车型。以别克GL8为例，其客户群体需求就在发生变化。北京加达别克销售人员告诉记者，去年店内GL8的销量好于前年，购车者不像过去只追求豪华与舒适，目前，GL8的消费群体中有一批人很在意排量与实用，排量低、实用的2012款GL8最受欢迎。
对此，业内人士认为，随着商务用车客户中小企业和基层单位的比例增多，更多人会关注小排量车。根据中国汽车工业协会发布数据来看，去年商用车型中，主打经济节能的菱智销量位居首位，达7.27万辆。
也要兼顾家用
如今，越来越多消费者会考虑实用性，包括汽车在满足商用后能否兼顾家用，也有人将空间足够的轿车开发为两用。
在北京某私企任经理的李先生，近期购置了一辆东风雪铁龙(微博)C4L，他认为纯粹的商用车过于“笨重”。C4L空间足够，可兼作公司用车。实际上，很多消费者都表示在购买商务用车时会考虑家用需要。记者发现，如途安、奥德赛等可作为家用的商务车较受欢迎。北京西三环某上海大众4S店销售人员告诉记者，几乎每天都会有人到店咨询2013款途安。
采访中，程晓东表示，目前北京换车群体巨大，很多人的“第二辆车”会兼具商用和家用功能。对于未来商务用车而言，家用的成分不可或缺。（北京商报）