随着电动车热潮逐渐减退，同样能起到节能减排作用的混合动力势必逐渐升温。目前市场上能买得到的混合动力车型已经多达数十款，从十几万的自主品牌到上百万的豪车都有。
近年来，混合动力已经开始被越来越多的消费者所认知，主要从时尚性、节能、价格、动力、安全和使用成本等几个指标来衡量是否会消费。首先，在安全性方面，混合动力被认为有比较好的安全性能，其中有65％的消费者认同混合动力的安全性会高于纯电动的概念；其次，在节能方面，认为混合动力节能效果比较好的有33％，另外有66％的消费者认为纯电动更节能；再次，在使用成本方面，认为混合动力使用成本比较低的占比34％，纯电动是66％；而在时尚方面，认为混合动力有时尚感觉的占72％，纯电动只有27％；最后，在价格方面，认为混合动力的价格比较能够接受的有58％，认可纯电动的只有41％。
无论是从技术还是消费者认知度来说，混合动力都已经具备成熟的产业化的条件，市场已经到了一触即发的状态。
混合动力车翘首等待政策那点“阳光”
由于新能源汽车行业是一个新兴产业，国家、政府的扶持政策对行业发展方向、进程、速度的影响非常巨大，市场目光也主要集中于国家相关政策。我国在未来十年，节能型汽车对整个汽车产业更关键，新能源汽车产生的节油效果应该是十年以后才会体现。同时，按现在百公里的油耗水平，以及目前这样升级的趋势，到2020年我国如果没有发展节能车，用油量将会比美国还要多。所以节能减排变得已经变得非常迫切。现阶段混合动力汽车发展是大势所趋，业内期盼混合动力汽车扶持政策。
在中国节能与新能源汽车推广中，混合动力一直处于被“边缘化”的地位。目前，整个行业都在期待国家的产业政策调整、完善和配套，对混合动力在产业发展中的地位重新定位。可以这样说，只要政策给了一点阳光，混合动力车产业就会一片灿烂，压抑已久的国内混合动力汽车市场将迅速开启。
对中等混合动力轿车的售价构成进行分析，其中电池、内燃机、电机及控制器三大部件在总售价中占比约为26%，是混合动力轿车成本的主要组成部分，其中电池和电机及控制器占比最高，分别为10%和7%。如果未来政策出现转向，混合动力轿车市场快速启动，相关电池产品和电机产品的需求也将随之大幅提升。
如混合动力轿车市场顺利开启，对电池和电机产品的需求将随之迅速攀升。在电池方面，按照乐观估计2012-2015年混合动力汽车用电池方面的市场需求约在400亿元的水平，是一个很大的市场空间。
有业内人士担心：鼓励混合动力，在某种程度上就是鼓励丰田，因为在混合动力特别是“强混”领域，绝大部分的核心专利由丰田拥有。但这不能成为国内自主品牌放弃混合动力的理由。据了解，国际上有很多车企用各种各样的方法躲开了丰田的专利壁垒，在中国这个第一大汽车市场上试水混合动力车领域。
目前，国内多家汽车企业也在积极进行混合动力汽车技术积累，上汽、一汽、北汽、奇瑞、吉利等车企都在谋划推出混合动力汽车。如果有政策的大力扶持，中国按照目前丰田和本田等日系车企的规划，3年内将混合动力系统成本下降一半，大幅拉低混合动力车门槛，其销量增长一定是几何级的。(新华网)