便民设施何时不再“坑人”？
近年来，有网民盘点全国“雷人”市政设施：复杂路标让人“找不着北”；斑马线被隔断、被错位；盲道“九曲十八弯”……这些贴近民众生活的便民设施，投入时“大手笔”，年久失修后无人理，本为造福于民，到头来竟成了“烫手山芋”。如何才能让这些便民设施不再“坑人”？
广西社科院社会学研究所副所长罗国安认为，便民设施不便民现象，首先是规划设计的问题，如日前南宁市民热议的“最矮桥梁”，路面跟桥底的距离仅１．３米左右，成年人只能弯腰穿行，如果设计之初就考虑到桥梁对市民的影响，听取民众意见来设计，便不会闹笑话。
其次，便民设施不是“建给谁看的”，而是为民提供便捷服务的，有人建设就要有人管理，后期维护的小小失误，就有可能演化为安全隐患，甚至酿成悲剧。有关部门在建设便民设施之初，就应该建立一套有效的管理机制，实行责任制管理，包括承担经济责任。
记者了解到，南宁市运管部门目前已对全市公交候车凳进行摸底调查，并把４０座公交候车亭的改造列入今年“为民办实事”项目中。
姚奇峰认为，目前南宁市仍有６００余座候车亭由中标广告商出资修建和维护，这对日常的管理带来了一定的困扰，待这部分候车亭合同到期后，将收归南宁交通投资有限责任公司统一管理，会在一定程度上提高便民设施的规范化和人性化。（新华网）