近日，媒体报道了国内多个品牌的车型中存在多环芳烃，该物质可以通过呼吸或是直接皮肤接触使人体致癌。涉及长安悦翔、三菱欧蓝德、上海通用雪佛兰爱唯欧、长安铃木天语SX4等多款车型。而在欧美销售的相同车型中，却未检测出多环芳烃，国内消费者又一次受到了差别对待。
其根源不仅在于中外质量体系和售后服务体系与政策的差别，更在于消费者维权体系的差别。遇到质量问题，消费者一般选择网络、销售网点等渠道进行维权，但这样的维权机制不能从根本上对商家的违法行为进行有效监督，并进行相应的处罚。此外，即使维权成功，消费者得到的赔偿也不一定能够弥补其损失和维权成本。
英美国家在产品责任领域则多采用惩罚性赔偿制度对其消费者进行保护。这种制度通过对商家的违法行为予以惩罚，大大提高商家的违法成本，从而起到威慑和预防类似行为发生的作用。
我国现有的惩罚性赔偿制度存在适用范围过窄、适用条件过严等问题，特别是以商品价格作为参考价格的赔偿机制，使得很多案例中赔偿金数额偏低，这样既不能弥补用户的维权成本，也不能对商家的不法行为起到有效震慑。因此，改变现有的赔偿机制非常重要。（财经国家新闻网）