本月12日，深圳市中级人民法院对酒后飙车致3死3伤的“5·26”重大交通事故案进行公开宣判，被告人侯培庆以危险方法危害公共安全罪被判处有期徒刑15年，剥夺政治权利5年。
这也让人想起了去年那起著名的比亚迪电动车被撞着火事件。想当初，事发之后，一片质疑之声，很多人瞬间就成了预知比亚迪早晚要出事的大师级人物，直到国家权威部门鉴定结果出来，还了比亚迪一个清白，不少人还坚持“阴谋论”。
也是比亚迪，在香港的出租车因为接线盒起火这样的小事，也被报道成了电动车起火，虽然说事后消息被证伪，但不少人还是借题发挥将话题方向引向了电动车的安全层面。感觉中，但凡只要是民族企业出点什么事，都有人摆足了非要将其打入十八层地狱不可的架式。
与此相对应的是，当特斯拉也起火后，不只是在美国本土，就连在中国，似乎也没几个人质疑特斯拉的安全性，更鲜见有人因此幸灾乐祸地说三道四，倒是褒扬特斯拉公关手段高明的文章屡见不鲜，真是让人大感匪夷所思。
同样是电动力起火，为什么对我们自己的民族企业与对待洋品牌的态度如此大相径庭？难道，外国的月亮真的比中国的圆？
外国的月亮圆当然不会更圆，出现如此之大反差的症结，还在于有些国人根本就从心里看不起自主品牌，所以才一旦事发，就群起而攻之地必欲乱棍打死而后快。这样厚此薄彼的态度当然要不得，但说起来，也不能完全怪罪人们的责难，在假货成风的市场环境中，看不上自己的企业，倒也是一种正常的防卫心理和行为。
也正因此，比亚迪们总得经历一个自证清白的过程，而且这个过程可能是一个相当长的时间阶段。尽管这个过程可能走起来很难，但还是要面对，没有人可以替代。
当然，在产品层面强化自己确实必要，但在其他方面的提升也应引起重视。比如公关手段，特斯拉在事发后，它的全球公关总监伊丽莎白·贾维斯·辛、CEO马斯克先后发声，详细解释了事情的前因后果，解答了公众关于此次起火事件的所有疑惑，并且让事故的亲历者——事故车的驾驶员为特斯拉做了“无罪辩护”，成功挽回了消费者的信心，成功将事件转危为机，反而增强了消费者和投资者对特斯拉的信心，形成了特斯拉比普通燃油汽车更安全的认知。
特斯拉的公关能力的确够强，但这也不是先天性地看衰自主车企的理由。事实上，很多的自主车企在危机处理方面也未必就差到哪里。只是，在一个普遍得不到信任的局面下，自证清白的公关没准会越描越黑，而沉默又会让人生出回避责任的质疑。左右都不是，这也算是自主车企的一种悲哀。就此而言，比亚迪们确有难言之苦。
在市场环境和舆论环境中都处在弱势的自主品牌，如果要扭转这种不公正的观念，恐怕老老实实做精产品做强服务，才是最为明智的选择。更何况，特斯拉的成功公关，其实也从另一个角度证明了电动车的安全性，而这对于比亚迪来说也不无益处，比亚迪也不必因此而有任何的自卑。
耐心些，圆融点，只要比亚迪们抱定一颗平和的心，广泛地与各层面达成有效互动，不只对相信自己的人去解释，更要想办法让对自己持质疑态度的人了解自己，完全有希望将其转化为支持的力量；自信些，放松点，比亚迪们只要拿出在技术攻关上的劲头，沟通与理解就迎刃而解了。
让心态Open，也许，公关就不会再被动了，人们也就慢慢地了解了，产品也就搞上去了。如此，人们怎么还会轻慢自主品牌？（高德起）