一方注册的是图形，一方注册的是字母标识，腾讯寄望获得QQ汽车商标的努力落空，奇瑞通过品牌意识和法律证据，在长达十多年的商标争夺战中，击退互联网巨头。
北京高院近期最终判令维持一审判决：腾讯申请注册争议商标的行为具有不正当性，奇瑞享有QQ汽车商标权利。在互联网企业大举“尝试造车”的关头，奇瑞既维护了自身利益，又为行业树立了样板。
两个“QQ”的前世今生
腾讯开始并不叫QQ，而是称作OICQ，QQ这款即时聊天工具脱胎于美国在线的ICQ产品。早在1999年9月和2000年2月，美国在线发出两封律师函向腾讯公司交涉，认为OICQ的域名oicq构成对ICQ域名的侵权，有误导用户认为OICQ的服务就是ICQ的服务之嫌。
美国在线当年给出的理由很明确：鉴于美国法律规定被告的名字与原告的名字有超过2/3的相似之处，就可以构成侵权。腾讯为了避免可能由此带来的麻烦，做出了更名的举动。
2000年4月，oicq改名为tencent，为避免与ICQ间的纠纷，腾讯公司决定全面更换OICQ的名称，改称“腾讯QQ”。“但在注册时，腾讯的商标并非QQ字母，而是图形，同时它也并未在汽车领域注册QQ，奇瑞在2003年是第一个，也是唯一在汽车领域注册QQ标识的。”奇瑞汽车公关部科长万锐说。
在汽车行业闻名的奇瑞QQ，据了解是在2003年进行了商标注册，并且是以“QQ”字母标识做了汽车领域的唯一注册。而QQ汽车也为奇瑞初创时期，开疆拓土，立下赫赫战功。据了解，到目前为止，奇瑞QQ汽车销量也已经突破百万，仅广告宣传费用就花了两亿余元。
如此来看，腾讯和奇瑞这两个企业，分别在不同领域使用各自的商标，大有“井水不犯河水”的架势，为何双方走到对簿公堂的地步？
蹊跷的QQ汽车商标注册
之所以说QQ汽车商标“蹊跷”，是因为虽然奇瑞在2003年获得了“QQ”字母标识汽车领域的唯一注册，但在2005年-2008年期间，腾讯也在汽车领域争取“QQ”商标的注册，并匪夷所思地通过了工商总局的审批。
笔者当年在采访奇瑞汽车前新闻发言人金弋波时，后者曾如此讲述：对“QQ”汽车标识归属、商业投入和是否构成侵权，曾经存在一个较为漫长的争辩过程，腾讯和奇瑞还曾一度达成“默契”，双方曾一度就共同推进“QQ”品牌的知名度和发展，开展多多次交流。因为双方所处领域不同，还曾针对合作形式开展过多次磋商。
到2009年，对于QQ汽车商标的争夺，发展到最高潮，2009年11月，奇瑞汽车以腾讯公司在汽车领域的商标损害他人在先权利为由，向商评委提出撤销腾讯商标的申请。商评委经审理认为，裁定撤销腾讯公司在汽车领域的“QQ”商标。
对于已经获得QQ汽车商标注册的腾讯，立刻展开还击：2013年7月份，腾讯将国家工商总局商评委告上法院，旨在确立其在QQ汽车商标注册上的合法性。
不仅如此，腾讯在决定状告国家工商总局商评委的同时，也将奇瑞作为第三方，提出对奇瑞“QQ”的质疑。为此，奇瑞公司法务部相关同事也特意来到北京，密切关注此事的动向。
2013年2月，商评委裁定，腾讯公司持有的争议商标依法予以撤销。一审判决作出后，腾讯曾两次向北京市高级人民法院提起上诉。而北京一中院和北京市高级人民法院最后都裁定，维持商评委的裁定。
北京高院审理后认为，由于汽车商品和通讯服务差距较大，二者不构成同一种或者类似商品或服务。腾讯在汽车等商品上申请争议商标时，理应知晓奇瑞在此类商品上的“QQ”商标已经具有一定知名度。因此，腾讯申请注册争议商标的行为具有不正当性。而且即便是防御性商标，也应当对奇瑞公司享有的在先权利进行避让。北京高院最终判令维持一审判决。（记者 黄春棉）