大雾笼罩下的哈弗全新技术中心，或预示长城汽车将穿云破雾，迎接光明。
近一年间，由于出色的业绩及发展中遇到的问题，长城汽车在业内引起极大关注，褒贬毁誉，不一而足。
其中，存有较大争议的一点便是“研发投入高低之辩”。对此，在中国经济网汽车撰写的“长城汽车断想”系列稿件中，也专有一篇详解长城研发。其中特别指出，研发不能仅关注于投入资金多少，而要看是否能为企业发展带来实际价值，简而言之就是把钱花在“该花的地方”。
上周五，为期17天，以“科技·长城”为主题的长城汽车第四届科技节大幕终在哈弗徐水工业园区揭开。虽比原定时间迟了数月，但一点也不影响此饕餮盛宴的壮丽。
展厅面积达5000多平米，设有新材料、装备、电气、生产工艺、底盘、新能源、内外饰、安全、可靠性、橡胶、车身、销售、整车等15个展区，参展品共计200余件。
同时，包含1:1的风洞在内，设有研发中心、试制中心、试验中心、造型中心、数据中心等功能区域，累计投资50亿元的哈弗技术中心，也在科技节期间宣布将于年底建成，明年正式投入使用。预计到2015年，工程技术人员规模可达万人。
此外，投资达200亿元的长城汽车研发科技城也将于年内开建，预计2020年完工，届时将形成以汽车展示区、科技馆、主题公园及商业配套设施于一体的国际化汽车综合体。
长城汽车真不重视研发吗？但试问业内有哪家企业每年会投入如此人力物力大搞自身研发成果展示，长城汽车科技节恐是独一份。
为此，中国经济网记者特总结出八处看点，为众网友详解长城第四届科技节。
长城汽车第四届科技节
长城汽车为何举办科技节
长城汽车董事长魏建军指出，核心技术如不掌握在自己手中，将永远受制于人。
截至目前，长城汽车已连续举办了4届科技节，对此，魏建军直言，今后仍将继续办下去，每年一届。
在他看来，举办科技节，不仅体现长城汽车高度重视科技创新，也旨在提高全员创新意识和紧迫感，让集团七万多名员工，近万名科技人员都参与进来，形成科技至上的氛围。
同时，科技节也是过往一年间长城汽车研发成果的展示平台，在让业内了解长城汽车进步的同时，也可倾听专家的意见、建议，抛砖引玉，发现问题、寻找差距，明确今后研发方向。
哈弗H9
重技术转化率 ，83%技术已实用
哈弗H1、哈弗H2、哈弗H6运动版、哈弗H8、哈弗H9、COUPE C、哈弗达喀尔赛车、2015款长城C30、长城C50升级版、2014款长城M2、2014款长城M4、风骏6、拖挂房车、C20REV，本届科技节，长城共计有14款车型参展。
与此同时，长城最新自主研发的5款发动机也公开亮相。3.0L直列六缸双涡轮增压直喷汽油机、2.0L直列四缸涡轮增压直喷汽油机、1.0L高性能三缸电控增压汽油机 、1.5L电控增压柴油机、2.0L两级增压柴油机。
本次科技节展示范围涵盖了新材料、装备、电气、生产工艺、底盘、新能源、内外饰、安全、可靠性、橡胶、车身、销售、整车等各个方面，共计有200余件展品参展。
更注重技术应用转化率，是本届科技节的一大亮点。据介绍，其中83%的展品或技术已经应用或即将应用在长城实际车型之中。
哈弗达喀尔赛车
更聚焦
聚焦SUV是长城坚定不移的战略方针，这与其“专注、专业、专家”品牌理念一脉相承。
今年上半年，在自主品牌乘用车连续下降的情况下，哈弗SUV实现增长21%，其中哈弗H6车型更同比猛增61%。哈弗H1、H8、H9等车型也将在年底和明年陆续上市，进一步扩充产品线。
魏建军表示，把产品线做窄，才能深耕细分市场，未来长城将更聚焦，坚持把哈弗打造成一个国际专业SUV品牌。
“长城现有C30、C50两个轿车平台，短期内将不会予以更新，但聚焦SUV并不意味着放弃轿车，当哈弗达成品牌愿景后，长城也会发力轿车业务，届时推出的新车型一定是和世界最新技术相接轨的。”魏建军说。
哈弗H2
H6月销目标力争3.5万辆
“哈弗H6将让利冲量,同时看好H2未来表现”。源于对哈弗品牌有更高期许，魏建军才会始终奉行聚焦SUV战略。
今年1-8月,哈弗H6较去年同期大幅增长51.8%,以195352辆的业绩再次摘得国内SUV市场销量第一的桂冠,比位居第二的大众途观多出近三万辆。
然而对于哈弗H6月销近2.5万辆的市场表现,魏建军仍不满足。他表示，年底前，哈弗H6月销目标已瞄准3万辆（甚至是3.5万辆，记者从其他渠道得知）。为此,罕有优惠的哈弗H6也将全系优惠6000元,以保证达成预期目标。
此外,刚刚上市不久的长城H2销量也迅速爬升,月销售已达7000辆左右。对此业绩，魏建军表示满意,他指出，哈弗H2仍有提升空间,短期内将不会有优惠活动。
哈弗徐水工厂
哈弗徐水工业园 长城腾飞主引擎
哈弗徐水工业园区由整车基地、零部件基地和配套生活区三部分组成。项目总体规划面积13平方公里，二期拥有自动化率高达100%的生产线体有效的解放人力资源，保证品质。
工厂采用了光伏屋顶并网发电，配备污水再生、循环水复用系统， 给水复用率达到94%以上，利用循环水余热、太阳能对生产及生活用水加热，提高了能源精益化管理水平，达到了节约能源的目的。
在一期二期整车厂的外围，是产能为50万的三期四期整车基地及零部件基地，西侧是结合新加坡TOD模式建立的生活区。
长城高速环道
全新试验场
长城汽车新试验场总投资10亿元，占地面积92.5万平方米，包含高速环道、动态广场、测试山、模拟城市广场和操纵性路等多种试验路面，总试验里程45公里。
其中高速环道全长7019米，弯道最高设计平衡车速每小时240公里，动态广场直径300米，测试车速高于每小时160公里。
试验场由西班牙伊迪亚达公司进行工艺布置和初步设计，高速环道内部为整车及零部件生产工厂, 试验场与工厂嵌套布局，各种试验道路布局紧凑。
哈弗在建的全新技术中心
哈弗技术中心
共计投入达50亿元的哈弗技术中心，占地面积25万平方米，工程技术人员规划达万人规模。
该中心围绕SUV产品开发，2014年底建成，预计明年初投入使用。
技术中心主要由两部分功能区域组成：一是研发中心综合楼，主要为园区设计人员、产品开发人员提供办公场所。另一部分则以造型中心、试制中心、试验中心设计及产品验证为主的工程区域，主要开展产品开发过程的产品验证和工艺验证工作。
科技人才颁奖
凝聚人才
在本届科技节开幕上，长城汽车集中表彰了在技术研发领域有突出贡献的科研人员。
据悉，长城汽车强调创新导师型专业人才引进模式及人才培养体系建设，秉承“造车先育人”的理念，采取“过度投入”策略，以帮助员工成长。
魏建军特别强调，长城汽车的核心竞争力在于企业文化，员工稳定性强，整体待遇几乎相当于北上广水平。2014年以来，直接和间接的内外部培训投入已逾3.84亿元。(记者 刘烨)