第九代索纳塔真正意义上的全球亮相是2014年年初的北美车展，而仅仅十个月之后，车尾贴着北京现代字样的第九代索纳塔就已然静静的摆放在了广州车展的展台上，接受着如潮观众炙热目光的洗礼，如此的速度也清晰表明了北京现代在中级车核心战场更进一步的渴望。
很长一段时间里，索纳塔系列是以现代旗舰身份存在的，因此自1985年第一代诞生开始，每一代索纳塔都倾注了现代汽车最先进的技术以及最前卫的造车理念。索纳塔系列问世至今，全球累计销量已超过700万台。其诞生后的30年间，历经全球车市的兴衰起伏，为现代汽车的崛起立下不朽之功。在中国市场，从2002年引入到第八代车型创造“上市6个月销量破万”神话，索纳塔已深得中国消费者喜爱。
第九代索纳塔吸引了无数消费者的目光，2015年第一季度，这款新车就要在中国上市了。
上一代车型，第八代索纳塔于2011年引入中国，全新“流体雕塑”设计理念所展现的动感时尚的外形、丰富高端的配置所带来的产品力上的大幅提升以及5年/10万公里、“尊享5S计划”等优质售后服务的双重刺激下，取得了长期保持月销万辆的成绩。
然而，在竞争最激烈的中国中高级车市，唯有变化才是不变的主题。南北大众的继续强势、君威的不断提升，日系新天籁、雅阁、凯美瑞的优惠力度，再加上豪华品牌尤其是二线豪华品牌的价格下探，都让整个中高级车市形势瞬息万变。
当此之时，历经九代淬炼的第九代索纳塔应势而来。尽管市场格局异常惨烈，但第九代索纳塔已经做好了准备，它有能力重塑格局，在中高级车市场刮起更猛烈的“韩流”。第九代索纳塔从开发伊始，就非常注重本土化，因此更加符合中国消费者的需求。
在设计方面，雅阁、凯美瑞、天籁等日系产品正在经历迷茫期，而无论是流体雕塑设计理念2.0版本所带来的动感造型，还是宽大的车身尺寸和加长的轴距，都透露着第九代索纳塔明确的方向。
在技术方面，第九代索纳塔给我们带来了1.6L涡轮增压发动机配7速双离合变速器以及2.4L发动机，之后混合动力也将引入，更符合强动力、低油耗的需求。这种同时提供T动力、混合动力平台的车型，在同级别车型之中是唯一的。
此外，基于北京现代“云”服务理念推出的全新车载信息系统BlueLink、涡轮增压1.6T发动机、7速双离合变速器及超高强度车身等绝对技术优势也成将为第九代索纳塔重塑中高级车市的实力筹码。
综合上述比较来看，论及产品力的各个方面，第九代索纳塔都没有明显的短板，再加上北京现代一贯的灵活营销手段，这为实现更大辉煌提供了强大的自信。
新车上市后，目前在售的第八代索纳塔还将继续销售，届时北京现代在中高级车市场将拥有名图、索纳塔八和第九代索纳塔三款车型，不仅仅是全面抗衡对手，甚至是从各个方面形成了对竞品的包围之势，彻底打乱中高级级车的格局。