继去年8月我国出口南非的首台电力机车下线后，日前又一款为南非打造的高端双流制电力机车在南车株洲电力机车有限公司（中国南车株机公司）正式亮相。
在中国南车株机公司内，出口南非电力机车、出口马来西亚动车组增购、投入广州和淮安的储能式现代有轨电车（超级电容100%低地板现代有轨电车）、长沙地铁1号线等项目车辆正在各条生产线上紧锣密鼓地生产制造，现场台位排得满满当当。不久之后，其中一些轨道交通装备产品将带着中国的烙印驶向世界各地。
中国南车株机公司董事长、总经理周清和透露，公司继去年销售收入超过200亿元后，今年有望实现更大突破，今年的轨道交通装备制造也迎来历史最大峰值，20多个关联行业以及上百家产业链企业将直接受益，区域的轨道交通产业链也将超过600亿。
近几年，国家大力支持有实力的企业“走出去”，积极进军海外市场，审时度势，走全球化路线自然成为中国南车株机公司这家行业龙头企业的战略决策。
2011年8月，中国首个城际动车组“4S”店在吉隆坡诞生，轨道交通装备制造业商业模式从此由制造转向制造加服务模式。2013年4月，南车（马来西亚）轨道交通公司在马来西亚奠基，中国海业商业模式也由输出产品转向输出产品加服务加技术加投资的模式转变。
商业模业的裂变创新最终反馈回市场订单。中国南车株机公司在南非、土耳其、马来西亚等地连续不断地获得了多个订单，其中有些订单刷新了中国轨道交通出口的历史。截至目前，中国南车株机公司在手和已交付的海外出口订单总额超300亿元。
而在国内，随着国家持续对铁路建设的投资和城市公共交通的兴建，中国南车株机公司通过裂变后在这块市场中已得到巩固并有扩大。迄今，中国南车株机公司已向全球用户提供的电力机车超过7500台，城轨车辆超过5100辆。
自1997年实现我国整车首次出口海外，到近年海外市场全面开花，中国南车株机让中国的高端轨道装备以更加稳健的步伐奔跑在世界舞台上。